[实用新型]悬臂限位组件和电动代步车

说明书

本实用新型公开了一种悬臂限位组件和电动代步车，悬臂限位组件包括悬臂、第一端盖、第二端盖和卡轴，所述悬臂上设有第一通孔，所述第一端盖设在所述第一通孔的一端，所述第二端盖设在所述第一通孔的另一端，所述第一端盖和/或所述第二端盖的内侧面上设有第一凸起部，所述卡轴的至少部分设在所述第一通孔内，所述卡轴的外周设有第二凸起部，所述第二凸起部的至少部分和所述第一凸起部的至少部分在所述第一通孔的周向相对，所述第二凸起部通过止抵所述第一凸起部以限制所述卡轴的正反向转动行程。本实用新型的悬臂限位组件抗剪切强度高，安全性好，且能够对正反方向的转动起到限位作用。

技术领域

本实用新型涉及代步车减震悬臂限位技术领域，具体地，涉及一种悬臂限位组件和电动代步车。

背景技术

电动滑板车的减震悬臂安装有内角度限位件，相关技术中，内角度限位件通常为销轴或螺钉，这种设计一方面抗剪切强度较低、容易断裂，另一方面只能对单一方向的转动起到角度限位作用，存在反转风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型实施例提出一种悬臂限位组件，该悬臂限位组件抗剪切强度高，安全性好，且能够对正反方向的转动起到限位作用。

本实用新型实施例还提出一种具有上述悬臂限位组件的电动代步车。

根据本实用新型实施例的悬臂限位组件包括：悬臂，所述悬臂上设有第一通孔；第一端盖和第二端盖，所述第一端盖设在所述第一通孔的一端，所述第二端盖设在所述第一通孔的另一端，所述第一端盖和/或所述第二端盖的内侧面上设有第一凸起部；卡轴，所述卡轴的至少部分设在所述第一通孔内，所述卡轴的外周设有第二凸起部，所述第二凸起部的至少部分和所述第一凸起部的至少部分在所述第一通孔的周向相对，所述第二凸起部通过止抵所述第一凸起部以限制所述卡轴的正反向转动行程。

根据本实用新型实施例的悬臂限位组件，悬臂限位组件抗剪切强度高，安全性好，且能够对正反方向的转动起到限位作用。

在一些实施例中，所述第一凸起部为凸块且为多个，多个所述凸块沿着所述第一端盖或所述第二端盖的周向间隔布置，所述第二凸起部为卡爪，所述卡爪的至少部分配合在相邻两个所述凸块之间以限制所述卡轴的正反向转动行程。

在一些实施例中，多个相邻两个所述凸块之间的间隔包括第一间隔和第二间隔，所述卡爪配合在所述第一间隔内，所述第一通孔的内周壁上设有凸筋，所述凸筋的至少部分配合在所述第二间隔内限制所述第一端盖和/或所述第二端盖与所述悬臂的相对转动。

在一些实施例中，所述第一端盖和/或所述第二端盖的内侧面上还设有多个用于插入所述第一通孔内的凸台，多个所述凸台沿着所述第一端盖或所述第二端盖的周向间隔布置，所述凸块均设在所述凸台上，设在同一所述凸台上的相邻两个所述凸块之间的间隔形成所述第一间隔，相邻两个所述凸台之间的间隔形成所述第二间隔。

在一些实施例中，所述凸台和所述凸块的横截面均为扇形。

在一些实施例中，所述卡爪和所述第一间隔均有多个，多个所述卡爪一一对应地配合在多个所述第一间隔内。

在一些实施例中，所述凸筋和所述第二间隔均有多个，多个所述凸筋沿着所述卡轴的周向间隔布置，多个所述凸筋一一对应地配合在多个所述第二间隔内。

在一些实施例中，所述卡爪沿着所述卡轴的轴向延伸，所述凸筋沿着所述第一通孔的延伸方向延伸。

在一些实施例中，所述凸筋的横截面宽度沿着靠近所述卡轴的方向逐渐变小。

在一些实施例中，所述悬臂限位组件还包括紧固件，所述紧固件贯穿所述第一端盖或所述第二端盖并与所述凸筋相连。

在一些实施例中，所述第一端盖和所述第二端盖上均设有供所述卡轴伸出的第二通孔。