[实用新型]车轴包装架

说明书

本实用新型公开了一种车轴包装架，包括主体框架和防护外罩，主体框架包括矩形底盘和立柱，矩形底盘由两根第一主体方钢和两根第二主体方钢焊接构成，立柱为设置在矩形底盘四个角部的四根第三主体方钢；防护外罩包括外罩框架和防护罩，外罩框架为一侧面敞口的长方体结构，由四根第一外罩方钢、四根第二外罩方钢、四根第三外罩方钢构成，防护罩包裹在外罩框架除了敞口侧之外的其他五个侧面。第三主体方钢的上端焊接有挡板，下端焊接有与挡板尺寸相配的底板；第三主体方钢的上部焊接有方钢块，外罩框架的位于敞口侧的两根第一外罩方钢上焊接有与方钢块相互匹配的第一方形空心钢。该车轴包装架能够实现车轴的包装、转运、堆垛存储等功能。

技术领域

本实用新型属于车轴包装、储存和运输技术领域，更具体地涉及一种车轴包装架。

背景技术

常规车轴包装架为支座式铁架，利用螺杆和支撑槽钢将车轴组垛包装，叉车转运时叉齿必须与车轴接触，存在对车轴轴身磕碰划伤的风险；该包装架无法堆垛放置，组垛过程复杂；该包装方式使用橡胶帽对轴端、轴颈、防尘座区域进行防护，防护能力差，且橡胶产品不利于环境保护；该包装架适用性差，轮座直径发生20mm差异就无法使用。

现有技术中的另一种车轴包装架为轴端钢板防护式车轴包装架，利用车轴螺纹孔使用螺栓将包装架与车轴固定，无法避免叉齿与车轴接触，且该包装架组垛过程复杂，适用性差，无法包装没有螺纹孔的车轴。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种车轴包装架，包括主体框架和防护外罩，其中：

所述主体框架包括矩形底盘和立柱，所述矩形底盘由两根第一主体方钢和两根第二主体方钢焊接构成，所述两根第一主体方钢的长度限定所述矩形底盘的长度，所述两根第二主体方钢的长度限定所述矩形底盘的宽度；所述立柱为设置在所述矩形底盘四个角部的四根第三主体方钢，所述第三主体方钢的上部向上超出所述矩形底盘所在平面，所述第三主体方钢的下部向下超出所述矩形底盘所在平面，所述第三主体方钢的长度限定主体框架的整体高度；

所述防护外罩包括外罩框架和防护罩，所述外罩框架为一侧面敞口的长方体结构，由四根第一外罩方钢、四根第二外罩方钢、四根第三外罩方钢构成，所述四根第一外罩方钢的长度限定所述外罩框架的高度、所述四根第二外罩方钢的长度限定所述外罩框架的长度、所述四根第三外罩方钢的长度限定所述外罩框架的宽度；所述防护罩包裹在所述外罩框架除了敞口侧之外的其他五个侧面；

每根所述第三主体方钢的上端焊接有挡板，每根所述第三主体方钢的下端焊接有底板，所述挡板和所述底板由钢板制成，所述底板和所述挡板的尺寸相互匹配；

每根所述第三主体方钢的超出所述矩形底盘所在平面的上部焊接有垫板和方钢块，所述垫板和所述方钢块相互邻接并且所述方钢块位于所述垫板上方；所述外罩框架的位于敞口侧的所述两根第一外罩方钢上焊接有第一方形空心钢，所述第一方形空心钢与所述方钢块相互匹配并套装在所述方钢块上。

优选地，在上述车轴包装架中，每根所述第三主体方钢和与之邻接的所述第二主体方钢之间焊接有第一角钢，并且在每根所述第二主体方钢上焊接有多个第二角钢，所述多个第二角钢位于两侧的所述第一角钢之间，所述第一角钢以及所述多个第二角钢上放置并稳固车轴。

优选地，在上述车轴包装架中，每根所述第三主体方钢和与之邻接的所述第一主体方钢之间焊接有第三角钢。

优选地，在上述车轴包装架中，在所述两根第一主体方钢之间焊接有另一根第二主体方钢，所述另一根第二主体方钢位于所述两根第二主体方钢沿所述矩形底盘的长度方向的中间。

优选地，在上述车轴包装架中，每根所述第一主体方钢的下部焊接有多个第四角钢。

优选地，在上述车轴包装架中，在所述外罩框架的与敞口侧相对的一侧，在所述两根第二外罩方钢之间焊接有第四外罩方钢，所述第四外罩方钢位于所述两根第一外罩方钢沿所述外罩框架长度方向的中间。