[实用新型]一种汽车轮胎拆装支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎拆装支撑装置，涉及汽车维修技术领域。该实用新型包括支撑架，支撑架内部开有限位槽，支撑架一侧固定有第一转轴，第一转轴内圈固定有螺纹管，螺纹管内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端固定有第二转轴，螺纹杆远离第二转轴一端固定有把手，第二转轴外圈固定有夹板，支撑架一侧固定有第一调节杆，第一调节杆外侧活动有第二调节杆，第一调节杆外侧开有若干定位孔，第二调节杆一侧固定有定位杆。本实用新型通过夹板的作用，该装置可以在工作人员拆装轮胎时对轮胎进固定，防止轮胎掉落对工作人员造成伤害，且无需两人合作，节约了大量人力。

技术领域

本实用新型属于汽车维修技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎拆装支撑装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

现有的轮胎在拆卸时，一般用千斤顶将车体撑起，再对轮胎进行更换，再更换时常需要两人配合，一个进行拆卸，另一人扶住轮胎，防止轮胎突然松动，砸伤同伴，这种拆卸方式虽然较为安全，但是两人配合，浪费大量的人力，且效率也较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎拆装支撑装置，通过夹板的作用，该装置可以在工作人员拆装轮胎时对轮胎进固定，防止轮胎掉落对工作人员造成伤害，且无需两人合作，节约了大量人力，解决了传统拆卸方式虽然较为安全，但是两人配合，浪费大量的人力，且效率也较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车轮胎拆装支撑装置，包括支撑架，所述支撑架内部开有限位槽，所述支撑架一侧固定有第一转轴，所述第一转轴内圈固定有螺纹管，所述螺纹管内部螺纹连接有螺纹杆；

所述螺纹杆一端固定有第二转轴，所述螺纹杆远离第二转轴一端固定有把手，所述第二转轴外圈固定有夹板；

所述支撑架一侧固定有第一调节杆，所述第一调节杆外侧活动有第二调节杆；

所述第一调节杆外侧开有若干定位孔，所述第二调节杆一侧固定有定位杆，所述定位杆一端固定有定位器，所述定位器包括壳体，所述壳体内部固定有定位板，所述定位板一侧固定有弹簧，所述弹簧一端固定有调节板，所述调节板一侧固定有固定杆；

所述调节板一侧固定有连接杆，两所述连接杆之间固定有连接板，所述固定杆贯穿壳体。

进一步地，所述支撑架为“凹”字型，所述支撑架一侧固定有放置槽。

进一步地，所述夹板一侧固定有若干保护杆，所述保护杆一端固定有保护槽。

进一步地，所述保护槽内部滚动连接有保护块，所述保护块为球型结构。

进一步地，所述夹板一侧固定有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过夹板的作用，该装置可以在工作人员拆装轮胎时对轮胎进固定，防止轮胎掉落对工作人员造成伤害，且无需两人合作，节约了大量人力。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。