[实用新型]一种电动转向助力系统

说明书

本实用新型提供了一种电动转向助力系统，包括驱动电机、转向助力泵、连接驱动电机与转向助力泵的传动组件、与驱动电机电性连接的控制器、以及与控制器电性连接的若干传感器，驱动电机的一端设有第一输出轴，转向助力泵的一端设有第二输出轴，传动组件包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮设于第一输出轴上，从动齿轮设于第二输出轴上，主动齿轮的一端与从动齿轮的一端啮合。该电动转向助力系统具有更大的助力力矩范围，不仅能够适用于小型车辆，还能够适用于大型车辆，消除了使用的局限性，有利于大范围的推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及助力系统技术领域，特别涉及一种电动转向助力系统。

背景技术

传统的机械液压助力方式的助力力矩与发动机转速成正比，使得其转向手感低速过于沉重、高速过于轻盈，现如今，此种转向手感越来越不被人们所接收，因此出现了电动助力转向系统。

电动助力转向系统，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统相比，电动助力转向系统具有很多优点，从而得到了大范围的推广与使用。

但是，现有技术的电动助力转向系统的助力力矩较小，只适用于质量较轻的小型车辆，具有一定的使用局限性，不利于大范围的推广与使用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种电动转向助力系统，以解决现有技术的电动助力转向系统助力力矩较小的问题。

一种电动转向助力系统，包括驱动电机、转向助力泵、连接所述驱动电机与所述转向助力泵的传动组件、与所述驱动电机电性连接的控制器、以及与所述控制器电性连接的若干传感器，所述驱动电机的一端设有第一输出轴，所述转向助力泵的一端设有第二输出轴，所述传动组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮设于所述第一输出轴上，所述从动齿轮设于所述第二输出轴上，所述主动齿轮的一端与所述从动齿轮的一端啮合。

本实用新型的有益效果是：通过传动组件将驱动电机与转向助力泵连接在一起，且将控制器与驱动电机电性连接在一起、将若干传感器与控制器电性连接在一起，使用时，若干传感器能够实时检测到车辆信号，并将上述车辆信号传输至控制器，控制器根据上述车辆信号调节驱动电机的转速以及力矩，与此同时，驱动电机输出的低压力矩通过传动组件传输至转向助力泵，转向助力泵将接收到的低压力矩加压到高压力矩并通过液压的方式将上述高压力矩传输至助力器以输出大的助力力矩，从而实现了该电动转向助力系统输出大力矩的功能，使得该电动转向助力系统具有更大的助力力矩范围，不仅能够适用于小型车辆，还能够适用于大型车辆，消除了使用的局限性，有利于大范围的推广与使用。

优选的，若干所述传感器包括转向角度传感器和车速传感器，所述转向角度传感器和所述车速传感器分别与所述控制器电性连接。

优选的，所述控制器设置为行车电脑。

优选的，所述第一输出轴上设有第一键槽，所述第一键槽内设有第一平键，所述第一输出轴通过所述第一平键与所述主动齿轮固定连接。

优选的，所述第二输出轴上设有第二键槽，所述第二键槽内设有第二平键，所述第二输出轴通过所述第二平键与所述从动齿轮固定连接。

优选的，所述驱动电机设置为高扭矩输出电机。

优选的，所述主动齿轮和所述从动齿轮均由铸钢制成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的电动转向助力系统的结构示意图。

主要元件符号说明：