[实用新型]一种车轴加工用支撑托架

说明书

本实用新型公开了一种车轴加工用支撑托架，包括支撑杆和安装板，所述的安装板上活动安装对称分布的斜板，所述的斜板上设有沿其移动的耐磨杆；所述的支撑杆一端设有螺纹连接的第一螺套，所述的第一螺套上通过连接环安装贯穿安装板的调节杆，所述的调节杆与斜板活动连接；所述的支撑杆另一端设有两端螺纹方向相反的第二螺套，所述的第二螺套内螺纹安装螺杆，所述的螺杆一端设有与耐磨杆连接的顶杆。本实用新型结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广；通过调整螺套即能够改变耐磨杆的支撑间距，适用于不同尺寸的车轴支撑，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车轴加工定位技术领域，具体涉及一种车轴加工用支撑托架。

背景技术

普通车床加工车轴轴端中心孔时，需要将车轴的一端与车床上的三爪夹盘同轴固定，车轴的另一端需要用径向定心机构托住车轴，使其与三爪夹盘同轴。

然而与常规圆柱杆形轴不同，由于车轴粗大、沉重，而且沿其轴向设有多个不同的变径结构，因此，普通车床上原配的径向定心机构常常无法承载列车车轴的重量，导致车轴在加工过程中偏离旋转轴，造成误差。

车床上原配的径向定心机构通常采用铸铁磨头或轴承作为其与车轴外径的承力支点，但铸铁磨头损耗较快，而轴承则比较容易损坏，且沿径向的行程变化较小，不能适应列车车轴的多种变径结构，因此其二者对列车车轴的径向定位效果均不理想。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种车轴加工用支撑托架，本实用新型能够适用于不同尺寸的车轴支撑。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车轴加工用支撑托架，包括支撑杆和安装板，所述的安装板上活动安装对称分布的斜板，所述的斜板上设有沿其移动的耐磨杆。

所述的支撑杆一端设有螺纹连接的第一螺套，所述的第一螺套上通过连接环安装贯穿安装板的调节杆，所述的调节杆与斜板活动连接。

所述的支撑杆另一端设有两端螺纹方向相反的第二螺套，所述的第二螺套内螺纹安装螺杆，所述的螺杆一端设有与耐磨杆连接的顶杆。

进一步的，所述的支撑杆与车床活动连接。

进一步的，所述的斜板一侧设有滑槽和沿滑槽移动的滑块，所述的滑块与调节杆连接。

进一步的，所述的支撑杆从上至下为光滑部和螺纹部，光滑部设有贯穿其的第二螺套，所述的第二螺套与支撑杆轴承连接。

进一步的，所述的顶杆一侧设有凹槽，所述的耐磨杆一端与凹槽相配合。

进一步的，所述的连接环位于第一螺套上侧且两者轴承连接，所述的第一螺套下端设有防滑纹。

本实用新型具有的有益效果：

1、本实用新型结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广；通过调整螺套即能够改变耐磨杆的支撑间距，适用于不同尺寸的车轴支撑，实用性强。

2、本实用新型在进行调整时，通过第一螺套和第二螺套就能够对两侧的调节杆和顶杆进行同步调整，该种操作方式有利于提高调整精确，减少误差，确保调整效果。

3、本实用新型的支撑托架与车床活动连接，即能够调整支撑托架的使用位置，从而实现对车轴上不同位置进行支撑。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向视图的放大图；

图3是本实用新型与车床连接的结构示意图。

附图标记说明：