[实用新型]一种自行车踏频传感器有效
| 申请号: | 202120202308.X | 申请日: | 2021-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN214875300U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 孔繁斌;王绪涵 | 申请(专利权)人: | 青岛迈金智能科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B62J45/41 | 分类号: | B62J45/41 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 张明利 |
| 地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行车 频传 | ||
1.一种自行车踏频传感器,其特征在于:包括外壳(1)、电路板(2)、电池(5)、电池座(3)和底罩(4);电池座(3)被焊接在电路板(2)上,电池(5)插入电池座(3)中并被卡紧在电池座(3)中;外壳(1)罩设在电路板(2)上方并与电路板(2)可拆卸连接,底罩(4)罩设在电路板(2)下方并与外壳(1)可拆卸连接;
外壳(1)包括壳体(11)和弹性卡扣(13),弹性卡扣(13)固定在壳体(11)内侧,电路板(2)从弹性卡扣(13)背离壳体(11)内侧侧壁的一侧进入弹性卡扣(13)和壳体(11)内侧顶壁之间,弹性卡扣(13)抵紧在电路板(2)底面。
2.根据权利要求1所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:外壳(1)还包括定位柱(12),定位柱(12)设置多个;电路板(2)上开设有定位孔(21),定位孔(21)设置多个,多个定位孔(21)与多个定位柱(12)一一对应,多个定位柱(12)插入其对应的定位孔(21)中。
3.根据权利要求2所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:外壳(1)还包括加强筋(16),加强筋(16)与壳体(11)内侧侧壁和壳体(11)内侧顶壁固定连接,加强筋(16)设置多个,多个加强筋(16)连接在多个壳体(11)内侧侧壁上;加强筋(16)底部设置有斜面(161),斜面(161)背离壳体(11)内侧侧壁的一侧向上倾斜,电路板(2)侧面贴合在加强筋(16)背离壳体(11)内侧侧壁的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:还包括支撑体(17),支撑体(17)固定在壳体(11)内侧,支撑体(17)高于弹性卡扣(13),支撑体(17)底面与弹性卡扣(13)顶面之间的距离与电路板(2)厚度一致。
5.根据权利要求1所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:所述底罩(4)为橡胶底罩(4),橡胶底罩(4)顶部套设在壳体(11)外侧底部。
6.根据权利要求5所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:所述外壳(1)还包括卡条(14),卡条(14)环绕固定在壳体(11)外侧的侧壁上;底罩(4)包括罩体(41)和限位条(42),限位条(42)固定在罩体(41)内侧的侧壁上,限位条(42)底面与罩体(41)内侧底壁之间的距离与卡条(14)厚度一致。
7.根据权利要求6所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:罩体(41)上设置有开口(411),开口(411)向上贯穿罩体(41)侧壁。
8.根据权利要求6所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:所述底罩(4)还包括防水条(43),防水条(43)固定在罩体(41)内侧底壁,防水条(43)顶部抵紧在壳体(11)底面。
9.根据权利要求1所述的一种自行车踏频传感器,其特征在于:所述外壳(1)还包括连接柄(15),连接柄(15)固定连接在卡条(14)上;连接柄(15)设置多个,多个连接柄(15)分为两组,两组连接柄(15)分别位于壳体(11)外侧相互背离的两侧。
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