[实用新型]一种车用翻转踏板

说明书

本实用新型公开了一种车用翻转踏板，包括连接件，所述连接件两侧面均设有固定件，所述固定件相对的侧面分别设有固定架一和固定架二，所述固定架一和固定架二相对的侧面之间设有踏板，所述踏板一侧设有轴，所述轴与固定架一转动连接，所述踏板另一侧与固定架二之间设有旋转限位机构，所述固定件远离踏板的侧面设有车架安装机构。本实用新型的优点：使用者安全和便利的使用车辆，让人员能安全便利的上下车，同时不需要牺牲车辆外部尺寸和离去角尺寸，解决了车辆厂整车布局的问题。

技术领域

本实用新型涉及车用脚踏板，具体是指一种车用翻转踏板。

背景技术

现有车辆基本都是以车辆的防撞梁为上车脚踏点，往往防撞梁位置不符合人机工程的上车适合的踏脚点，增加了人员上车的难度；防撞梁通常都是以管料和槽钢料制作，人员上车脚踩位置也不能满足脚步的接触面积，具有安全隐患；若在车辆上增加常规的上车踏板，同时需要满足人机工程合适脚踏点，必然会给整车结构布局带来很大难度，会牺牲车辆的宽度、长度和离去角。这是每个车辆厂都不愿将接受的，所有现在市场上的车辆基本都不会配有上车踏板。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种安稳脚踏上车、不影响整车结构布局的车用翻转踏板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种车用翻转踏板，包括连接件，所述连接件两侧面均设有固定件，所述固定件相对的侧面分别设有固定架一和固定架二，所述固定架一和固定架二相对的侧面之间设有踏板，所述踏板一侧设有轴，所述轴与固定架一转动连接，所述踏板另一侧与固定架二之间设有旋转限位机构，所述固定件远离踏板的侧面设有车架安装机构。

所述旋转限位机构包括踏板另一侧设有的限位锁止块，所述限位锁止块与固定架二之间转动设有螺栓销，所述固定架二的侧面设有通孔，所述限位锁止块侧面且与通孔位置对应处设有插口，所述通孔与插口之间插接设有旋转锁止销，所述限位锁止块靠近固定件的侧面设有可卡住限位锁止块的卡口。

所述轴与固定架一之间设有减震垫一。

所述限位锁止块与固定架二之间设有减震垫二。

所述旋转锁止销为L型。

所述车架安装机构包括固定件远离踏板的侧面设有的两个L型安装板，所述两个L型安装板均螺纹连接设有紧固螺栓螺母。

所述L型安装板对称设置。

所述螺栓销为销轴螺栓。

所述固定架二与固定件之间通过焊接设有限位挡销，所述限位挡销一端延伸至限位锁止块上方。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型产品设计简单，制作方便，安装便捷，能很方便的与车辆对应位置连接；在使用过程中通过简单的操作就可能满足使用要求，当踏板翻转开启翻转到车外或车外侧后，在通孔和插口内插入旋转锁止销，固定了踏板的位置，这样人们可以踩踏踏板，提高人员上下车安全性和便利性；当踏板向下翻转至靠近固定件处即关闭翻转到了车底内，对车辆的整车尺寸没有任何影响，不需要牺牲车辆外部尺寸和离去角尺寸，解决了车辆厂整车布局的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种车用翻转踏板的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种车用翻转踏板的旋转限位机构左侧视结构示意图。

图3是本实用新型一种车用翻转踏板的无限位挡销的立体结构示意图。

图4是本实用新型一种车用翻转踏板的使用状态结构示意图。

如图所示：1、连接件，2、固定件，3、固定架一，4、固定架二，5、踏板，6、轴，7、限位锁止块，8、螺栓销，9、通孔，10、插口，11、旋转锁止销，12、卡口，13、减震垫一，14、限位挡销，15、L型安装板，16、紧固螺栓螺母。