[实用新型]一种非道路全地车开放式空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种非道路全地车开放式空气滤清器，包括空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括主壳体、喉管、滤清器支座、两个侧盖、滤芯支架和滤芯，所述主壳体的一端设有下凹的安装槽，所述主壳体的另一端为向上倾斜设置，且所述主壳体的倾斜端设有上凹的限位圆弧，所述主壳体上靠近安装槽一端端部设有连接环，所述喉管连接于连接环上背离限位圆弧的一侧面上，所述滤清器支座连接于连接环的另一侧面上，两个所述侧盖分别连接于主壳体顶部的相对两侧，所述滤芯支架固定于滤清器支座上，所述滤芯固定于滤芯支架上。本实用新型结构设计合理，滤芯拆装方便且生产成本低，有利于市场化的推广应用。

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，具体涉及一种非道路全地车开放式空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。而空气滤清器的作用则是用于对进入发动机内部的空气进行过滤，滤除空气中灰尘、砂粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。由于非道路全地一般行驶的路面环境较差，因此空气滤清器内部的滤芯需要经常进行拆卸清洗，但是现有技术中常规使用的空气滤清器内部滤芯拆卸较为麻烦，同时现有的空气滤清器外壳体之间的组合方式相对密封，不容易生产，从而导致其生产成本较高，因此无法满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，滤芯拆装方便且生产成本低的非道路全地车开放式空气滤清器。

本实用新型采用如下技术方案：

一种非道路全地车开放式空气滤清器，包括空气滤清器本体，所述空气滤清器本体包括主壳体、喉管、滤清器支座、两个侧盖、滤芯支架和滤芯，所述主壳体的一端设有下凹的安装槽，所述主壳体的另一端为向上倾斜设置，且所述主壳体的倾斜端设有上凹的限位圆弧，所述主壳体上靠近安装槽一端端部设有连接环，所述喉管连接于连接环上背离限位圆弧的一侧面上，所述滤清器支座连接于连接环的另一侧面上，两个所述侧盖分别连接于主壳体顶部的相对两侧，所述滤芯支架固定于滤清器支座上，所述滤芯固定于滤芯支架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主壳体的相对两侧边上分别设有与侧盖相适配的安装边，所述安装边与主壳体为一体成型结构，两个所述侧盖分别通过螺钉固定于对应的安装边上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧盖上靠近限位圆弧的一端设有预留开孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滤清器支座与滤芯支架均为环形结构，所述滤清器支座的轴心位置处设有第一连接柱，所述第一连接柱与滤清器支座之间通过第一连接杆连接，所述滤芯支架的轴心位置处设有第二连接柱，所述第二连接柱通过若干根第二连接杆与滤芯支架连接于一起，所述第二连接柱上靠近第一连接柱的一端端部设有两个对称设置的弧形定位件，所述第一连接柱插接于两个弧形定位件之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的槽底设有开口，所述开口的大小小于滤芯的大小。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接环与主壳体为一体成型结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，设计合理，组装方便，整个空气滤清器本体采用的是开放式的结构设计，不仅能够充分的保证空气通量，同时使得滤芯的拆装更加的方便快捷，保养维修更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型一种非道路全地车开放式空气滤清器的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型一种非道路全地车开放式空气滤清器的组装结构示意图；

图中符号说明：