[实用新型]一种高度可调的滑动电阻加热结构有效

专利信息
申请号: 202120189782.3 申请日: 2021-01-23
公开(公告)号: CN215162915U 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 万龙;黄体方;树西;吕宗亮 申请(专利权)人: 哈工万联智能装备(苏州)有限公司
主分类号: C21D1/40 分类号: C21D1/40;C21D11/00
代理公司: 苏州瞪羚知识产权代理事务所(普通合伙) 32438 代理人: 周治宇
地址: 215300 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 高度 可调 滑动 电阻 加热 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种高度可调的滑动电阻加热结构,其包括底板、支撑平板、固定电极、滑动机构和滑动电极,支撑平板平行设置于底板上侧且相对于底板的高度能调整,支撑平板采用绝缘材料制成;固定电极可拆卸固定连接于支撑平板的顶面,并能将钢板沿长度方向的一端压紧固定于支撑平板的顶面;滑动机构包括导轨和滑块,两导轨平行于支撑平板的长度方向地设置于底板上侧,并分别位于支撑平板的相对两侧,滑块滑动设置于导轨上;滑动电极的两端分别与两导轨上的滑块连接,以将滑动电极支撑于支撑平板上方,滑动电极朝向支撑平板的顶面凸出设置有电极片,电极片具有弹性,且多个电极片沿滑动电极的长度方向平行均匀间隔设置。

技术领域

本实用新型属于金属热处理技术领域,尤其涉及一种高度可调的滑动电阻加热结构。

背景技术

钢板具有良好的综合性能,因而被广泛应用于汽车领域。汽车钢板多采用高温热冲压技术成型,一方面提高了材料的成形性能,另一方面能够在冲压的同时对钢板进行淬火热处理。在冲压之前需要将钢板加热到冲压温度,国内汽车领域常用的冲压温度在850-950℃。目前常用的加热方法有两种:一种是将钢板放在加热炉里加热,此种方法加热时间长,效率较低,占地面积大;另一种是直接电阻加热,将钢板两端分别接入电源的正负极,形成一个闭合回路,利用材料自身电阻产生的焦耳热实现对钢板加热,此种方法具有加热速度快、效率高、设备简单、加热温度高等优点,因而被广泛应用于热处理领域。

对形状规则的钢板进行电阻加热时,钢板各位置温度分布均匀,然而实际生产中的钢板形状不规则,钢板内部电流密度分布不均匀,会导致不同位置存在温度差。其中,钢板截面积变化可分为宽度变化和厚度变化,针对仅宽度变化的钢板,现有技术中通过控制滑动电极的滑动速度可以有效改善钢板各位置处温度不均的现象;而钢板在轧制过程中由于轧制偏差的存在,不同位置处厚度可能不一致,同样会导致温度分布不均,造成钢板不同位置性能不均匀。目前无法解决由于厚度不均匀造成的温度分布不均匀问题。

需要说明的是,上述内容属于发明人的技术认知范畴,并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种高度可调的滑动电阻加热结构,能够调节滑动电极与钢板的相对高度,保证滑动电极与钢板始终充分接触,避免因钢板厚度不同造成的温度分布不均,而且结构简单,可靠性高,保证加热效率和加热效果,实用性强。

为实现上述目的,本实用新型提出了一种高度可调的滑动电阻加热结构,其特征在于,所述高度可调的滑动电阻加热结构包括:底板;支撑平板,所述支撑平板平行设置于所述底板上侧,且所述支撑平板相对于所述底板的高度能够调整,所述支撑平板采用绝缘材料制成,能够用于支撑放置钢板;固定电极,所述固定电极可拆卸固定连接于所述支撑平板的顶面,并能够将所述钢板沿长度方向的一端压紧固定于所述支撑平板的顶面,所述固定电极能够与外部电源电连接;滑动机构,所述滑动机构包括导轨和滑块,两所述导轨平行于所述支撑平板的长度方向地设置于所述底板上侧,并分别位于所述支撑平板的相对两侧,所述滑块滑动设置于所述导轨上;以及滑动电极,所述滑动电极的两端分别与两所述导轨上的所述滑块连接,以将所述滑动电极支撑于所述支撑平板上方,所述滑动电极朝向所述支撑平板的顶面凸出设置有电极片,所述电极片具有弹性,且多个所述电极片沿所述滑动电极的长度方向平行均匀间隔设置,所述滑动电极能够与所述外部电源电连接。

在一个示例中,所述高度可调的滑动电阻加热结构还包括可调支撑机构,所述可调支撑机构包括多根支撑柱,所述支撑柱一端与所述底板连接、另一端与所述支撑平板连接,以将所述支撑平板支撑于所述底板上侧,且所述支撑柱能够相对于所述底板沿垂直于所述底板的方向伸缩运动,带动所述支撑平板升降运动以调整所述支撑平板相对于所述底板的高度。

在一个示例中,所述支撑柱外周设置螺纹,通过调节所述支撑柱旋入所述底板的螺纹牙数,驱动所述支撑柱相对于所述底板伸缩运动。

在一个示例中,所述固定电极开设有固定孔,紧固件能够穿设于所述固定孔,并将所述固定电极同时与所述支撑平板和导线固定连接。

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