[实用新型]一种采用金属弹性支架的抗疲劳启动开关

说明书

本实用新型公开了一种采用金属弹性支架的抗疲劳启动开关，涉及汽车控制的技术领域，其包括一有壳体、设置在壳体内的点火锁芯、与点火锁芯依次连接的转块和转动触片、套设在壳体下端的下盖和设置在下盖内的若干接触桥，转动触片包括安装座和沿安装座圆周方向设置的若干接触触点，下盖内开设有凹陷槽，在凹陷槽内可拆卸连接有金属弹性支架，金属弹性支架包括有横置架以及翘起架，横置架靠近下盖圆心线的一端相互连通并插入至凹陷槽内；翘起架朝向远离下盖的方向翘起，且翘起架远离下盖圆心线的一端一体生成插入块，插入块朝向下盖的方向延伸，下盖上开设有供插入块插入的插入槽，本实用新型具有其能够延长位于下端触点弹性支架的使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制的技术领域，尤其是涉及一种采用金属弹性支架的抗疲劳启动开关。

背景技术

目前,通常在启动工程汽车时，需要驾驶员旋转汽车钥匙转动点火开关使电路接通启动起动马达转动。

现有技术中,申请号为201720888271.4的中国专利公开了一种汽车用差异化点火开关，包括壳体、设置在壳体内的点火锁芯、与点火锁芯依次连接的转块和转动触片、套设在壳体下端的下盖和设置在下盖内的若干接触桥和弹性支架，所述转动触片包括安装座和沿安装座圆周方向设置的若干接触触点，所述弹性支架插接在下盖上，所述接触桥穿过下盖设置在弹性支架一侧，所述转动触片上设有点火触点，所述点火触点包括一个第一触点和两个第二触点，所述第一触点为圆形，所述第二触点上设有缺口。本实用新型通过完整的第一触点先接触点火触点，有缺口的第二触点后接触接触桥。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当驾驶员转动汽车钥匙时，接触触点将会与弹性支架进行摩擦，由于工程车本身造价限制，一般的弹性支架均为于下盖一体生成的塑料弹性支架，在与接触触点进行多次摩擦后，容易发生磨损，且塑料弹性支架发生磨损后无法进行单独更换，还有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种采用金属弹性支架的抗疲劳启动开关，其能够延长位于下端触点弹性支架的使用寿命，若是当弹性支架发生损坏时，可以将弹性支架进行拆卸，将新的弹性支架安设于下端上而无需更换整个下端，具有节约实用成本的作用。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种采用金属弹性支架的抗疲劳启动开关,包括有壳体、设置在壳体内的点火锁芯、与所述点火锁芯依次连接的转块和转动触片、套设在所述壳体下端的下盖和设置在所述下盖内的若干接触桥，所述转动触片包括安装座和沿安装座圆周方向设置的若干接触触点，所述下盖内开设有与接触桥数量相同的凹陷槽，所述凹陷槽沿下盖圆周方向均匀阵列，且凹陷槽朝向下盖圆心线的一端相互连通，在凹陷槽内可拆卸连接有金属弹性支架，所述金属弹性支架包括有横置架以及与横置架固定连接的翘起架，所述横置架靠近下盖圆心线的一端相互连通并插入至凹陷槽内；所述翘起架朝向远离下盖的方向翘起，且所述翘起架远离下盖圆心线的一端一体生成有插入块，所述插入块朝向下盖的方向延伸，所述下盖上开设有供插入块插入的插入槽，所述插入槽的数量与插入块的数量相同。

通过采用上述技术方案，将横置架卡接于凹陷槽内，再将翘起架上固定设置的插入块朝向插入槽的方向插入，以实现固定金属弹性支架的作用。

本实用新型进一步设置为：每个所述翘起架的两端均固定设置有凸起块，所述凸起块朝向下盖的一面固定设置有卡接块，所述下盖上开有供卡接块插入的卡接槽。

通过采用上述技术方案，由于凸起块的存在使得接触触点不会落在翘起架与接触桥之间的缝隙中，且通过卡接块与卡接槽的配合具有进一步实现将金属弹性支架固定设置于下盖上的作用。

本实用新型进一步设置为：所述下盖上固定设置有朝向翘起架翘起的方向延伸的支撑块，且所述支撑块位于翘起架与凸起块之间，所述支撑块背向下盖的一面与翘起架以及凸起块接触

通过采用上述技术方案，在当接触触点位于翘起架上时，由于支撑块与翘起架相互接触，使得翘起架不易发生形变并朝向下盖的方向偏折。