[实用新型]一车双带分拣小车

说明书

本实用新型所述的一车双带分拣小车，针对一车双输送模块化结构进行优化，以期实现兼具不同规格尺寸货物的同时输送与分拣操作，相应地提高双输送单元单侧同步或两侧双向分拣卸货的控制精度。一车双带分拣小车，具有沿垂向通过螺栓组件连接的上部输送线和下部框架。其中，所述的上部输送组件包括第一输送单元和第二输送单元、以及第一折合板、中间封板、第二折合板、第一折弯板、第二折弯板、第三折弯板和第四折弯板；下部框架由小车架、行走轮组件、导向轮组件、双支撑板、双支撑板对称件、支撑板、支撑板对称件、关节轴承组件、次级板、次级板压板、第一螺母块、次级板安装型材和第二螺母块组成。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于分拣输送设备的新型行走小车，属于物流仓储技术领域。

背景技术

现有电商与快递行业的物流分拣作业现场，通常采用分拣小车进行货物自动输送、分拣与复检等操作。载有货物的行走小车在输送线上循环输送，以实现货物的快速分拣与装卸。

如在先公开下述方案的国内专利申请，申请号CN201921180490.2，名称为组合型分拣小车，其具有设置于上部的输送组件、下部的车架组件，输送组件包括有2组并列、独立设置的输送单元；在所述2组输送单元的同一侧，共同连接一风琴罩。输送单元为分拣皮带组件，包括连接于皮带托板、动力滚筒和无动力滚筒上部的分拣皮带，皮带托板分别与第一侧板、第二侧板通过螺栓连接；在第一侧板或第二侧板的外侧，设置有数个用于安装风琴罩的风琴罩安装板；第一侧板、第二侧板向下连接车架组件。

如上述现有技术，虽然实现了一车双输送，但为横向一车双输送的形式，在双输送单元同步与两侧分拣卸货的控制形式尚有待提高，上部与下部组件模块化结构不尽完善，从而导致小车自重仍较大、整车装配与现场作业效率仍需改进。而且，由于上、下部结构之间的安装连接有待提高，对于大件、超重货物的分拣仍显著地具有局限性。

有鉴于此，特提出本专利申请。

实用新型内容

本实用新型所述的一车双带分拣小车，在于解决上述现有技术存在的问题而针对一车双输送模块化结构进行优化，以期实现兼具不同规格尺寸货物的同时输送与分拣操作，相应地提高双输送单元单侧同步或两侧双向分拣卸货的控制精度。

为实现上述设计目的，所述的一车双带分拣小车，具有沿垂向通过螺栓组件连接的上部输送线和下部框架。其中，所述的上部输送组件包括第一输送单元和第二输送单元、以及第一折合板、中间封板、第二折合板、第一折弯板、第二折弯板、第三折弯板和第四折弯板；第一输送单元与第二输送单元具有相同的结构；第一输送单元由小车皮带、皮带托板、一对侧板、伺服电动滚筒、无动力滚筒、拉杆、调整块、调节螺母、调节螺栓和风琴罩安装板组成；第一折弯板、第二折弯板、第三折弯板、第四折弯板分别与侧板通过侧板螺栓进行固定连接；在第一输送单元与第二输送单元之间，中间封板设置于侧板两侧的风琴罩安装板上，并通过封板螺栓进行固定连接；所述的下部框架由小车架、行走轮组件、导向轮组件、双支撑板、双支撑板对称件、支撑板、支撑板对称件、关节轴承组件、次级板、次级板压板、第一螺母块、次级板安装型材和第二螺母块组成；双支撑板、双支撑板对称件分别通过支撑板螺栓安装于小车架的两侧；支撑板、支撑板对称件分别通过支撑螺栓安装于小车架的两侧。

进一步地，中间封板为整体折弯件，且其两侧向内折出内圆弧。

进一步地，所述的第一折合板通过第一折合板螺栓与第二输送单元上的风琴罩安装板进行固定连接；而另一侧的第二折合板折弯面与侧板面贴合，同时腰孔与第一输送单元的侧板上面的避让孔通过第一螺栓固定连接；所述的第一折合板为平板结构，一端为第一直段，其另一端为第一斜圆弧。

进一步地，所述的第二折合板为90度折弯板，其一端为第二直段，另一端为第二斜圆弧。

进一步地，所述的皮带托板设置有减轻自重的多组圆孔、避免与小车皮带发生干涉的折弯V槽、筋板；在皮带托板侧部设置有安装孔和避让孔，安装孔内部焊接有螺母。