[实用新型]复式交分岔轨钻孔装置有效
| 申请号: | 202120170392.1 | 申请日: | 2021-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN214212316U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
| 发明(设计)人: | 苑德昌;张永;牛财成;刘家厚;韩冰;杜凯;刘宏伟;潘云卿 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/18;B23Q3/06;B23Q11/10 |
| 代理公司: | 北京北汇律师事务所 11711 | 代理人: | 于倩 |
| 地址: | 100036 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 复式 分岔 钻孔 装置 | ||
1.一种复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,包括:夹紧机构(1)、驱动机构(2)、传动机构(3)、钻孔机构(4)和冷却机构(6),
所述夹紧机构(1)夹紧轨道(5),所述夹紧机构(1)与所述钻孔机构(4)固定连接,
所述驱动机构(2)通过摩擦连接器(23)与所述传动机构(3)的摩擦碗(30)连接,所述驱动机构(2)通过所述传动机构(3)与所述钻孔机构(4)传动连接,所述驱动机构(2)驱动所述钻孔机构(4)对所述轨道(5)打孔,所述冷却机构(6)冷却轨道钻孔处。
2.根据权利要求1所述的复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,所述驱动机构(2)包括汽油机(21),所述汽油机(21)的输出轴与所述摩擦连接器(23)连接。
3.根据权利要求1所述的复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,所述传动机构(3)包括传动机构壳体(31)、输入齿轮(32)、传输齿轮(35)、减速齿轮组(33)和输出齿轮(34),所述输入齿轮(32)、所述传输齿轮(35)、所述减速齿轮组(33)和所述输出齿轮(34)位于所述传动机构壳体(31)内部,所述输入齿轮(32)、所述传输齿轮(35)、所述减速齿轮组(33)和所述输出齿轮(34)分别通过转轴与所述传动机构壳体(31)转动连接,所述输入齿轮(32)与所述摩擦碗(30)固定连接,所述减速齿轮组(33)包括同轴连接的大齿轮(331)和小齿轮(332),所述输入齿轮(32)与所述大齿轮(331)之间通过所述传输齿轮(35)啮合,所述输出齿轮(34)与所述小齿轮(332)啮合。
4.根据权利要求3所述的复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,所述传输齿轮(35)的数量为一个或两个。
5.根据权利要求3或4所述的复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,所述钻孔机构(4)包括钻机壳体(41)、给进齿轮(42)、推杆(43)、套筒(44)、钻杆(45)和钻头(46),所述推杆(43)的一端与所述给进齿轮(42)固定连接,所述给进齿轮(42)通过转轴与所述钻机壳体(41)转动连接,所述钻机壳体(41)套设在所述套筒(44)的外部,所述钻机壳体(41)的一端与所述传动机构壳体(31)固定连接,所述钻机壳体(41)的另一端与所述夹紧机构(1)固定连接,所述套筒(44)外部沿轴向设有齿条(47),所述齿条(47)与所述给进齿轮(42)啮合,所述套筒(44)套设在所述钻杆(45)外部,所述钻杆(45)与所述套筒(44)转动连接,所述钻杆(45)的一端与所述输出齿轮(34)固定连接,所述钻杆(45)的另一端连接有所述钻头(46)。
6.根据权利要求5所述的复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,所述钻杆(45)靠近所述输出齿轮(34)的端部外表面上设有键齿(48),所述输出齿轮(34)上设有与所述键齿(48)配合的内齿槽。
7.根据权利要求5所述的复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,所述钻杆(45)靠近夹紧机构(1)的端部设有钻仓(49),所述钻头(46)与所述钻仓(49)可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的复式交分岔轨钻孔装置,其特征在于,所述夹紧机构(1)包括支撑板(11)、轨道定位片(12)、锁杆(17)、夹紧座(16)、夹紧摆杆(13)和夹紧螺杆(14),所述锁杆(17)转动连接在所述支撑板(11)的顶部,所述轨道定位片(12)固定在所述支撑板(11)的底部,所述锁杆(17)铰接有连接座(18),所述连接座(18)远离所述锁杆(17)的一端开有第一连接孔,所述第一连接孔内活动连接有所述夹紧螺杆(14),所述夹紧螺杆(14)远离所述连接座(18)的一端开有第二连接孔,所述第二连接孔内横向穿套有手柄(15);所述夹紧座(16)垂直固定在所述支撑板(11)中部,所述夹紧座(16)远离所述支撑板(11)的一端铰接有所述夹紧摆杆(13),所述夹紧摆杆(13)呈钩状,所述夹紧摆杆(13)远离钩部的端部开有与所述夹紧螺杆(14)的外螺纹匹配的内螺纹。
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