[实用新型]一种汽车门板拉手骨架注塑模具分步顶出结构

说明书

本发明提供了一种汽车门板拉手骨架注塑模具分步顶出结构，包括型腔固定板、热流道板、型腔顶杆面板、型腔板、型芯板、型芯顶杆面板和型芯固定板，型芯固定板通过旋转工作台连接至注塑机上，型芯板和型腔板之间左右对称设置有软胶侧产品型腔和硬胶侧产品型腔；硬胶侧产品注塑成型模具开模后旋转工作台带动型芯板旋转180°后再合模进行软胶侧注塑；所述型芯板内斜向设置有滑块、型芯镶件和型芯抽芯油缸，在软胶侧产品顶出前实现抽芯动作便于后续软胶产品顶出；所述型芯板内设置有阶梯推管和整体式斜顶块，在模具开模后顶出软胶产品。本发明将汽车门板拉手骨架的软胶和硬胶部分在同一副模具中注塑出来，生产效率高，产品质量好。

技术领域

本发明涉及一种注塑模具，尤其是涉及一种汽车门板拉手骨架注塑模具分步顶出结构。

背景技术

汽车门板拉手骨架产品包括中间的硬胶部分和包覆在硬胶外侧的软胶部分，目前通常是采用两副模具来生产，先用一副模具注塑出硬胶产品，开模后取出硬胶骨架产品，再将硬胶骨架产品放入软胶模具内，进行软胶包覆注塑，由于硬胶产品需冷却后再安装到软胶模具上注塑，效率极低，而且硬胶产品在放入软胶模具内时做不到精确定位，会导致每个注塑出来的软胶包覆产品有一定偏差，影响产品质量。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种汽车门板拉手骨架注塑模具分步顶出结构，其采用一副模具分步顶出的方式来注塑出汽车门板拉手骨架产品，结构新颖，注塑效率高。

本发明的技术方案是一种汽车门板拉手骨架注塑模具分步顶出结构，包括型腔固定板、热流道板、型腔顶杆面板、型腔板、型芯板、型芯顶杆面板和型芯固定板，所述型芯固定板通过旋转工作台连接至注塑机上，所述型芯板和型腔板之间左右对称设置有软胶侧产品型腔和硬胶侧产品型腔，所述硬胶侧产品型腔处对应设置有硬胶侧热流道系统，所述软胶侧产品型腔处对应设置有软胶侧热流道系统，所述型腔板内设置有斜顶块机构和直顶块机构，所述型腔板外侧连接有推动型腔顶杆面板作顶出运动的型腔侧顶出油缸，模具开模前所述型腔顶杆面板带动斜顶块机构抽芯并顶出；硬胶侧产品注塑成型模具开模后旋转工作台带动型芯板旋转180°后再合模进行软胶侧注塑；所述型芯板内斜向设置有滑块、型芯镶件和型芯抽芯油缸，在软胶侧产品顶出前实现抽芯动作便于后续软胶产品顶出；所述型芯板内设置有阶梯推管和整体式斜顶块，在模具开模后顶出软胶产品。

优选的，所述型腔固定板和型腔板之间设置有型腔支撑柱。

优选的，所述热流道板与型腔板之间设置有型腔板托板，所述型腔板托班与型腔板之间设置有隔热板。

优选的，所述型芯板与型芯固定板之间设置有模脚，所述模脚与型芯板之间设置有隔热板。

本发明将汽车门板拉手骨架的软胶和硬胶部分在同一副模具中注塑出来，不需要中间取出产品，生产效率高，注塑出来的产品质量好。

附图说明

图1为本发明的截面结构示意图；

图2为本发明的另一截面结构示意图；

图3为本发明中型腔侧的结构示意图；

图4为本发明硬胶注塑后的产品结构示意图；

图5为本发明硬胶产品表面注塑软胶后的产品结构示意图；

图6为本发明中斜顶块机构处的结构示意图；

图7为本发明中直顶块机构处的结构示意图；

其中：1—型腔固定板；2—热流道板；3—型腔顶杆面板；4—型腔板；5—型芯板；6—型芯顶杆面板；7—型芯固定板；8—软胶侧产品型腔；9—硬胶侧产品型腔；10—硬胶侧热流道系统；11—软胶侧热流道系统；12—斜顶块机构；13—直顶块机构；14—型腔侧顶出油缸；15—滑块；16—型芯镶件；17—型芯抽芯油缸；18—阶梯推管；19—整体式斜顶块；20—型腔支撑柱；21—型腔板托板；22—隔热板；23—模脚。