[实用新型]一种基于车联网领域的汽车自主遮挡防护装置有效
申请号: | 202120114626.0 | 申请日: | 2021-01-16 |
公开(公告)号: | CN214112254U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 杨小平 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
主分类号: | B60J11/00 | 分类号: | B60J11/00;B60J11/04 |
代理公司: | 南京品智知识产权代理事务所(普通合伙) 32310 | 代理人: | 奚晓宁;杨陈庆 |
地址: | 214121 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 领域 汽车 自主 遮挡 防护 装置 | ||
1.一种基于车联网领域的汽车自主遮挡防护装置,包括收布口(5)和旋转轴(11),其特征在于:所述收布口(5)的上部外侧连通着弹射壳(1),且弹射壳(1)的外圆侧内部固定连接有弹簧底座(15),并且弹簧底座(15)的离心端活动固定连接有弹簧(2),而且弹簧(2)的一端表面接触着开网球(3),所述收布口(5)的下部外侧连通着螺旋布仓(6),且螺旋布仓(6)的下端外侧固定连接着垫脚(7),并且垫脚(7)的下端外侧固定连接着主体外壳(16),所述旋转轴(11)的上端表面固定连接着绞绳盘(10),且绞绳盘(10)的中部外圆侧固定安装着收布绳(9),并且收布绳(9)的前端固定连接着主球(8),而且主球(8)位于螺旋布仓(6)外圆侧中部,所述旋转轴(11)的下端固定连接着被动锥齿轮(12),且被动锥齿轮(12)的右方外侧活动连接着驱动锥齿轮(13),并且驱动锥齿轮(13)的右侧圆心固定连接着驱动电机(14),而且驱动电机(14)位于主体外壳(16)内部左下方。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网领域的汽车自主遮挡防护装置,其特征在于:防护布(4)通过开网球(3)与弹射壳(1)和主体外壳(16)构成拉伸结构,且开网球(3)通过弹簧(2)和弹簧底座(15)与弹射壳(1)和主体外壳(16)构成拉伸结构,并且主球(8)通过收布绳(9)与绞绳盘(10)构成拉伸结构。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网领域的汽车自主遮挡防护装置,其特征在于:所述弹簧(2)和弹簧底座(15)在弹射壳(1)内部四周均匀分布,且开网球(3)在防护布(4)圆周上均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种基于车联网领域的汽车自主遮挡防护装置,其特征在于:所述螺旋布仓(6)的形状为螺旋形状,且螺旋布仓(6)与主球(8)构成卡合结构,并且主球(8)的横截面的形状为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种基于车联网领域的汽车自主遮挡防护装置,其特征在于:所述绞绳盘(10)通过旋转轴(11)与收布绳(9)构成旋转结构,且通过旋转轴(11)和被动锥齿轮(12)通过驱动锥齿轮(13)和驱动电机(14)与主体外壳(16)构成旋转结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于车联网领域的汽车自主遮挡防护装置,其特征在于:所述被动锥齿轮(12)与驱动锥齿轮(13)相啮合。
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