[实用新型]一种刹车片卡圈附件安装工装

说明书

本实用新型公开一种刹车片卡圈附件安装工装，涉及刹车片安装工装技术领域。本实用新型一种刹车片卡圈附件安装工装，包括，外壳体，其内侧设有限位块，限位块上设有第一通孔，限位块的一侧设有安装孔，另一侧设有第一连接孔；连接体，其包括固定件和第一弹性件，固定件的一端设置有阻挡部，阻挡部的另一端设置有连接柱，连接柱穿过第一通孔伸入至第一连接孔内；内轴体，其设在第一连接孔内，内轴体上设置有止挡结构，止挡结构的一侧设有第二连接孔，另一侧设有第二通孔，第二通孔的底部设有定位齿；吸附体，其设在第二通孔内，吸附件与定位齿相接触。本实用新型使卡圈附件安装时受力均衡，均匀卡入凸台，有效提高了产品质量。

技术领域

本实用新型属于刹车片安装工装技术领域，特别是涉及一种刹车片卡圈附件安装工装。

背景技术

刹车片在制造时需安装有各种附件，刹车片的卡圈附件就是众多附件中比较常见的一种。刹车片卡圈附件的中间设有安装卡孔，卡孔周边有多个小卡爪伸向卡孔内部，将刹车片卡圈附件安装卡孔套在刹车片的凸台上，安装卡孔周边的小卡爪卡住凸台，刹车片卡圈附件压在刹车片三爪附件的上方，从而将刹车片三爪附件固定。

现有的刹车片卡圈安装工艺中，一般使用管状的冲头工装下压安装卡圈附件的周圈，使刹车片卡圈附件卡入凸台。但由于冲头工装下压时往往不能完全垂直于凸台方向，易造成卡圈附件上不同小卡爪的折弯程度不同，致使卡圈附件卡孔周圈不能均衡受力，出现倾斜或断裂，进而导致卡圈附件下方的三爪附件无法移动或松动。而刹车片卡圈附件安装不到位会导致刹车片三爪附件相对凸台的牢固度低或三爪附件不能移动，在刹车片制动过程中存在脱落或卡住的风险，带来严重的后果。对于安装不合格的刹车片卡圈附件需要重新返修，甚至多次返修才能实现刹车片卡圈附件的均匀卡入，降低了安装效率。

有鉴于此，需要提供一种刹车片卡圈附件安装工装，使卡圈附件安装到刹车片时均衡受力，提高卡圈附件的安装质量和效率，以解决上述现有技术中的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片卡圈附件安装工装，用于解决现有的安装工装在刹车片卡圈附件安装过程中无法使刹车片卡圈附件均匀受力，进而导致刹车片卡圈附件的安装不可靠、效率低、存在质量隐患的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种刹车片卡圈附件安装工装，包括：

外壳体，所述外壳体内侧设有限位块，所述限位块上设有第一通孔，所述外壳体内限位块的一侧设有安装孔，所述外壳体内限位块的另一侧设有第一连接孔，所述第一连接孔背离所述限位块的一端设置有限位台阶；

连接体，其包括固定件和第一弹性件，所述固定件的一端设置有阻挡部，所述阻挡部的另一端设置有连接柱，所述连接柱穿过所述第一通孔伸入至所述第一连接孔内，所述第一弹性件安装在所述连接柱上，且一端抵靠在所述限位块朝向所述第一连接孔一侧的端面上；

内轴体，其设在所述第一连接孔内，所述内轴体上设置有止挡结构所述止挡结构的一侧设有第二连接孔，所述止挡结构的另一侧设有第二通孔，所述第二连接孔与所述第一弹性件相接触，所述第二通孔的底部设有定位齿，所述定位齿伸出所述内轴体外，所述定位齿的中部设置有第三通孔；

吸附体，其设在所述第二通孔内，所述吸附体包括吸附件和第二弹性件，所述第二弹性件的一端靠在所述止挡结构上，所述吸附件吸附在所述第二弹性件的另一端上，并能够从所述第三通孔内通过。

在本实用新型的一个示例中，所述固定件为螺栓，所述阻挡部为螺栓头部，所述连接柱上设有螺纹。

在本实用新型的一个示例中，所述第二连接孔内侧设有螺纹，所述螺纹与所述连接柱上的螺纹相匹配，所述第二连接孔与所述连接柱通过螺纹相连接。

在本实用新型的一个示例中，所述止挡结构为一安装在所述内轴体上的安装杆。

在本实用新型的一个示例中，所述限位台阶在外壳体的第一连接孔内沿径向向内凹陷。