[实用新型]一种配电盒电磁屏蔽搭铁结构

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种配电盒电磁屏蔽搭铁结构，其在配电盒壳体的侧部设有专用搭铁点，还使得配电盒壳体的固定孔为固定孔搭铁点，固定孔搭铁点内插入紧固件与接地件固接，专用搭铁点通过搭铁线束与接地点连接。本申请设有两种搭铁点，可以根据需要灵活采用不同的搭铁点实现搭铁连接，使得搭铁连接操作更为便捷、简单，采用固定孔搭铁点，在固定配电盒的同时即可实现搭铁连接，进一步提升搭铁连接操作的便捷性，另外在不适用搭铁线束连接接地点的场合，固定孔搭铁点也能够确保配电盒的可靠搭铁连接，增强该配电盒的适用性。

技术领域

本实用新型涉及配电盒技术领域，具体涉及一种配电盒电磁屏蔽搭铁结构。

背景技术

配电盒主要用于新能源电动汽车行业及其相关产品领域。通过配电盒将来自动力电池的电能分配给各高压用电设备，同时配电盒还负责连通各高压电路中的电磁屏蔽层并使屏蔽层与车身或接地点可靠连接，从而保证整车EMC性能及触电防护性能满足法规要求。

配电盒的壳体一般采用合金材料压铸或钣金材料焊接而成，壳体表面进行耐腐蚀处理，壳体的外围设有搭铁连接点，再采用搭铁线束与车身或接地点连接。但是，现有的配电盒大都采用一个专用搭铁点，有的甚至没有设置搭铁点，降低了EMC电磁屏蔽及触电防护的可靠性。而且现有的配电盒上专用的搭铁点需要采用一根搭铁线束与车身或接地点连接，而搭铁线束需要考虑走向和固定位置，安装过程较繁琐。另外，配电盒的壳体由于需要满足耐腐蚀性能，会在其表面喷涂绝缘防护层或采用一些影响导电性能的氧化防护处理等工艺进行耐腐蚀处理，然后采用机加工的方式去除壳体上的专用搭铁点部位的绝缘覆盖物，导致工艺繁琐，加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种搭铁连接可靠、搭铁操作简便的配电盒电磁屏蔽搭铁结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种配电盒电磁屏蔽搭铁结构，包括配电盒壳体，所述配电盒壳体的底部向外延伸有固定凸部，所述固定凸部设有用于固定所述配电盒壳体的固定孔，所述固定孔为固定孔搭铁点，固定孔搭铁点内插入紧固件与接地件固接，所述配电盒壳体的侧部设有专用搭铁点，专用搭铁点通过搭铁线束与接地点连接。

进一步的，所述固定孔搭铁点有四个，分别位于配电盒壳体的四个角部。

进一步的，所述专用搭铁点为凸出于配电盒壳体的凸台。

进一步的，在配电盒壳体喷涂绝缘层时，所述凸台外覆盖粘贴有贴纸。

进一步的，所述接地件为接地支架。

进一步的，所述紧固件为紧固螺钉。

本实用新型的一种配电盒电磁屏蔽搭铁结构，除了在配电盒壳体的侧部设有专用搭铁点，还使得配电盒壳体的固定孔为固定孔搭铁点，固定孔搭铁点内插入紧固件与接地件固接，专用搭铁点通过搭铁线束与接地点连接。本申请设有两种搭铁点，可以根据需要灵活采用不同的搭铁点实现搭铁连接，使得搭铁连接操作更为便捷、简单，采用固定孔搭铁点，在固定配电盒的同时即可实现搭铁连接，进一步提升搭铁连接操作的便捷性，另外在不适用搭铁线束连接接地点的场合，固定孔搭铁点也能够确保配电盒的可靠搭铁连接，增强该配电盒的适用性。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的一种配电盒电磁屏蔽搭铁结构的结构示意图。

图2为本实用新型的一种配电盒电磁屏蔽搭铁结构的俯视图。

图3为本实用新型的配电盒与接地件固接的结构示意图。

图1至图3中包括：