[实用新型]自行车胎用的转接加压气嘴结构

说明书

本实用新型提供一种自行车胎用的转接加压气嘴结构，该自行车胎用的转接加压气嘴结构包含：一阀管、一阀芯及一盖体，其中该阀管一端设置一内螺纹部及一出气口，相对端设置一进气口，该内螺纹部上设有至少一密封环，该出气口与该进气口之间设置一连通部相通，该阀芯装设于阀管的连通部内，该盖体得以盖合于该阀管的进气口上封闭；由此，而可将转接加压气嘴组接于自行车胎的气嘴上，以便顺利将胎压打气至预定高压，达到适用于高压胎。

技术领域

本实用新型是有关于一种转接气嘴，尤指一种自行车胎用的转接加压气嘴结构。

背景技术

目前自行车轮的种类概可区分为“有内胎”及“无内胎”两种，不论车体采用“有内胎”或”无内胎”形式，皆需通过气嘴达到气体填充灌入的目的。

前述无内胎的自行车胎的结构设计上，因无需装设内胎，故其气嘴直接装设于双层轮圈上，该双层轮圈设有相应的内装配孔与外装配孔，该气嘴包含有一气嘴本体及一设于该气嘴本体尾端的气密体，该气嘴本体外周面设有螺纹部，该气密体的外径大于该外装配孔的孔径。装设时该气嘴本体依序穿过该外装配孔与该内装配孔，再以一螺帽与该气嘴本体外周面的螺纹部螺设锁固，使该气密体紧靠于该外装配孔外侧，以封闭该外装配孔，达到止密效果。

一般无内胎的自行车胎的气嘴所能承受的气压有限，因而当无内胎自行车胎为高压胎时，常造成无法将胎压打气至预定的高压，亦即不适用于高压胎，造成骑车者的困扰及影响自行车行驶的安全性。

实用新型内容

有鉴于一般无内胎的自行车胎的气嘴具有上述缺点，本实用新型提供一种自行车胎用的转接加压气嘴结构，该自行车胎用的转接加压气嘴结构包含：一阀管，一端设置一内螺纹部及一出气口，相对端设置一第一结合部及一进气口，该内螺纹部上设有至少一密封环，该出气口与该进气口之间设置一连通部相通；一阀芯，一端设置一第二结合部，外周面中段组设一止密环套，中心穿设一可活动位移的阀杆，该阀芯装设于阀管的连通部内，该阀芯的第二结合部与该阀管的第一结合部相互结合，该阀芯的止密环套迫抵于该阀管的连通部内壁形成止密效果；及一盖体，该盖体设有一第三结合部，而得以该第三结合部与该阀管的第一结合部相互结合，盖设于该阀管的进气口上封闭。

作为优选，该第一结合部为内螺纹，该第二结合部为外螺纹，该第三结合部为外螺纹。

作为优选，该阀管的连通部内壁设有一承抵部，该阀芯的止密环套迫抵于该阀管的连通部内壁的承抵部。

作为优选，该阀管外周面设有一螺纹段。

本实用新型自行车胎用的转接加压气嘴结构的主要目的，在于其转接加压气嘴用以组接于自行车胎的气嘴上，形成双重止气效果，以便可顺利将胎压打气至预定高压，达到适用于高压胎。

附图说明

图1是本实用新型的立体剖面图。

图2是本实用新型的立体剖面分解图。

图3是本实用新型的侧视剖面图。

图4是本实用新型组设于自行车胎气嘴上的示意图。

图5是本实用新型组设于自行车胎气嘴上打气的动作示意图。

图6是本实用新型另一实施例组设于自行车胎气嘴上的示意图。

附图标记

1 转接加压气嘴

10 阀管

11 内螺纹部

12 出气口

13 第一结合部

14 进气口

15 密封环