[实用新型]一种车载桁架式龙门吊有效
申请号: | 202120095830.2 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN214269997U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 郑红浩;张源真;陆遥;喻恒;邵天佑;汤米;朱金龙;曾伟明;吴昊;茹东恒;鲁书浓;顾蔚;徐冰倩 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B66C19/02 | 分类号: | B66C19/02;B66C5/04;B66C11/14 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 桁架 龙门吊 | ||
1.一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,该龙门吊包括至少四节可伸缩桁架结构,还包括:
载重车(11),用于收纳和支撑可伸缩桁架结构;
可拆卸的加强桁架结构,用于加固搭接完成后的可伸缩桁架结构;
吊装小车(10),用于进行吊装作业;
所述的可伸缩桁架结构每一节的截面尺寸由首节到末节依次缩小,并可同心放置于首节结构中央;其中,相邻的桁架结构之间滑动连接,第M-1节桁架结构又与第M节转动连接,第N节桁架结构又与第N+1节转动连接,且2MN-1;
吊装作业时,首节桁架结构与载重车(11)连接,末节与地面抵接;加强桁架结构与搭接完成后的可伸缩桁架结构固接,吊装小车(10)与加强桁架结构滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的第M-1节桁架结构为三边C型结构,第M节桁架结构与第M-1节缺省的一侧转动连接;
所述的第N节桁架结构为三边C型结构,第N+1节桁架结构与第N节缺省的一侧转动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,每一节桁架结构之间安装有完成结构伸缩和/或转动的轻质电机和/或滑轮。
4.根据权利要求1或2所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的第M节桁架结构的底部通过铰链与第M-2节顶部连接,第M节桁架结构的顶部通过钢缆与第M-1节连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的第N+1节桁架结构中设铰链与第N节连接,第N+1节桁架结构底部通过钢缆与第N节连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的加强桁架结构包括横向加强结构和竖向加强结构,吊装作业时,横向加强结构至少与第M节桁架结构固接,竖向加强结构至少与第N+1节桁架结构固接。
7.根据权利要求6所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的吊装小车(10)设有一个或多个,并与横向加强结构滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的载重车(11)包括为桁架结构的收缩和/或吊装作业提供动力的动力装置,还包括用于调节桁架结构在运输和吊装时姿态的导轨与液压装置。
9.根据权利要求1所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的载重车(11)的两侧部署有作为承力结构的升降柱,以及预留有可让升降柱通过的孔隙。
10.根据权利要求1所述的一种车载桁架式龙门吊,其特征在于,所述的载重车(11)还包括在大作业面范围时,保证装置整体稳定性的支撑腿。
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