[实用新型]一种转速传感器试验装置

说明书

本实用新型公开了一种转速传感器试验装置，包括设备构架、位于设备构架上层的上基板、位于设备构架下层的下基板、位于上基板上的主传动轴、位于主传动轴一端且同轴心固定的主轴编码器、位于主传动轴一端且同轴心固定的齿圈固定盘、位于齿圈固定盘内的齿圈、通过可调支架与设备构架相连接且用于感应齿圈转动齿数的转速传感器、用于带动主传动轴旋转的动力组件以及控制器，该控制器分别与动力组件、主轴编码器和转速传感器相电连接。本实用新型采用动力组件带动主传动轴旋转，位于主传动轴两端的主轴编码器和齿圈同步旋转，再利用转速传感器感应齿圈转动齿数与主轴编码器相校验，检测转速传感器的性能及耐久性，便于摩托车主机厂的质量控制。

技术领域

本实用新型涉及试验装置，尤其涉及一种转速传感器试验装置。

背景技术

随着中国摩托车产业的快速发展，摩托车的电器系统更加趋向集成化，对工作稳定性也提出了更高的要求。随着电子技术的发展，电子式仪表代替机械式仪表渐渐成为摩托车车速显示的主流，而转速传感器是电子式仪表的标准配置，它一般装配在前轮或者后轮上，感应轮子转动的信号，传递给仪表。仪表内的控制单元根据一定时间里采集到的信号，即可计算出车速，同时根据轮长，计算出里程，实现仪表的两个基础功能：车速显示和里程显示。转速传感器亦是制动防抱死系统(ABS)的基础部件，它输出信号的优劣直接影响着ABS功能的好坏。但现有技术中还没有很好的试验装置可以有效检测其性能和耐久性，满足摩托车主机厂对转速传感器质量的控制要求。

因此，亟待解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种转速传感器试验装置，可解决有效检测转速传感器性能和耐久性，满足摩托车主机厂对转速传感器质量的控制要求，有益于摩托车主机厂的产品质量控制。

技术方案：为实现以上目的，本实用新型公开了一种转速传感器试验装置，包括设备构架、位于设备构架上层的上基板、位于设备构架下层的下基板、位于上基板上的主传动轴、位于主传动轴一端且同轴心固定的主轴编码器、位于主传动轴一端且同轴心固定的齿圈固定盘、位于齿圈固定盘内的齿圈、通过可调支架与设备构架相连接且用于感应齿圈转动齿数的转速传感器、用于带动主传动轴旋转的动力组件以及控制器，该控制器分别与动力组件、主轴编码器和转速传感器相电连接。

其中，所述动力组件包括固定于下基板的驱动电机、位于驱动电机输出轴上的第一皮带盘、位于主传动轴上的第二皮带盘和绕设于第一皮带盘和第二皮带盘上的皮带，驱动电机启动，带动第一皮带盘转动通过皮带带动第二皮带盘和主传动轴同步旋转。

优选的，所述控制器通过变频器与驱动电机相连接。

再者，所述主轴编码器通过支架固定于设备构架上。

进一步，所述可调支架包括与设备构架相固定的L型下支架以及用于放置转速传感器的L型上支架，该L型下支架的一直板上开设有用于连接设备构架的下通孔，L型下支架的另一直板上开设有用于连接L型上支架的下长条槽口，L型上支架的一直板上开设有用于适配下长条槽口的上通孔，L型上支架的另一直板上开设有用于插入转速传感器的上长条槽口。

优选的，所述上基板上设有有一对沿主传动轴中心线间隔布置的轴承支撑座，主传动轴滑动固定于轴承支撑座上。

再者，所述控制器为三菱FX3U系列PLC。

进一步，所述转速传感器包括壳体、位于壳体内腔后部的永磁铁、位于壳体内腔前部的线圈以及位于壳体内穿过线圈伸出壳体的软铁。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：首先本实用新型采用动力组件带动主传动轴旋转，位于主传动轴两端的主轴编码器和齿圈同步旋转，再利用转速传感器感应齿圈转动齿数与主轴编码器相校验，检测转速传感器的性能及耐久性，便于摩托车主机厂的质量控制；再者本实用新型将驱动电机和主转动轴设置在不同平面上，可避免驱动电机本身的振动影响主转动轴的运动，从而影响转速传感器的检测精度。