[实用新型]一种电动车专用无刷直流电动机

说明书

本实用新型公开了一种电动车专用无刷直流电动机，包括，电动机本体；安装壳，所述安装壳包括第一壳体和第二壳体，所述电动机本体的两侧分别卡合连接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的顶部和底部均通过螺栓固定安装；散热机构，所述散热机构包括储液箱、固定框、输送管、散热风扇、水泵和进风孔，所述第一壳体和第二壳体的一端通过凹槽螺纹插接有固定框，所述固定框位于安装壳外部的一侧居中处固定焊接有储液箱，本实用新型有效的解决了现有的电动车专用无刷直流电动机在安装防护壳后，散热效果差，电动机产生的热量容易堆积在防护壳的内部，导致内部的温度逐渐升高，容易降低电动机的使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及无刷直流电动机技术领域，具体为一种电动车专用无刷直流电动机。

背景技术

无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品，电动机的定子绕组多做成三相对称星形接法，同三相异步电动机十分相似。

但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：

现有的电动车专用无刷直流电动机在安装防护壳后，散热效果差，电动机产生的热量容易堆积在防护壳的内部，导致内部的温度逐渐升高，容易降低无刷直流电动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车专用无刷直流电动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括，电动机本体；安装壳，所述安装壳包括第一壳体和第二壳体，所述电动机本体的两侧分别卡合连接有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体的顶部和底部均通过螺栓固定安装；散热机构，所述散热机构包括储液箱、固定框、输送管、散热风扇、水泵和进风孔，所述第一壳体和第二壳体的一端通过凹槽螺纹插接有固定框，所述固定框位于安装壳外部的一侧居中处固定焊接有储液箱，所述储液箱的顶部固定插接有输送管，所述输送管远离储液箱的一端贯穿固定框并延伸至固定框的外部，所述输送管延伸至固定框外部的一端与储液箱的底部固定插接，所述输送管的内部固定安装有水泵，所述水泵通过支架与储液箱固定焊接，所述固定框的一侧内壁居中处固定安装有散热风扇，所述固定框的侧壁并位于散热风扇的两侧均开设有进风孔；散热槽，所述第一壳体和第二壳体的内部均开设有散热槽。

其中，所述固定框与第一壳体和第二壳体螺纹连接处缠绕有生料带，所述第一壳体和第二壳体的外壁表面粘合连接有吸音棉。

其中，所述进风孔的内部固定焊接有过滤网。

其中，所述散热槽呈螺旋状的结构。

其中，所述输送管位于固定框内部采用蛇形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一壳体和第二壳体，从而使安装壳与电动机本体之间方便安装与拆卸，便于对电动机本体进行定时的维护与保养，通过吸音棉可以吸收电动机本体产生的噪音。

2、将储液箱的内部通过进液管注入冷却液，然后启动散热风扇和水泵，水泵将储液箱内部的冷却液抽入至输送管中，然后再从输送管的另一端回流至储液箱的内部，散热风扇可以将外部的空气通过过滤网过滤后抽入至固定框的内部，抽入固定框内部的气体与输送管接触，在热传导的作用下，可以将气体进行降温，然后扩散至安装壳的内部通过散热槽流动，从安装壳的另一端流出，可以将电动机本体产生的热量带出安装壳的内部，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的侧视图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型输送管的结构示意图。