[实用新型]地铁空气源全热回收系统

权利要求书

1.一种地铁空气源全热回收系统，其特征在于，包括机房(1)、地铁车站隧道段排热通道、排热风室(23)、排热风主管道(24)及空气源热泵机组，其中排热风室(23)通过风口(2)与机房(1)连通；

地铁车站隧道段排热通道与机房(1)和排热风室(23)连通，并且在各连通口处设置电动调节阀；

排热风主管道(24)的一端与排热风室(23)连通，另一端与大气连通；

空气源热泵机组设置于机房(1)内，用于供热或制冷。

2.根据权利要求1所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述地铁车站隧道段排热通道包括均与地铁隧道连通的地铁站台下排热风通道(16)和地铁隧道顶部排热风通道(17)，其中地铁隧道顶部排热风通道(17)与所述排热风室(23)和所述机房(1)的连通处分别设有电动调节阀Ⅰ(18)和电动调节阀Ⅲ(20)；

所述地铁站台下排热风通道(16)与所述排热风室(23)和所述机房(1)的连通处分别设有电动调节阀Ⅱ(19)和电动调节阀Ⅳ(21)。

3.根据权利要求2所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述机房(1)的侧壁上设有与地铁隧道连通的冷风侧出风口(5)。

4.根据权利要求1所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述排热风主管道(24)内设置有排风机(25)，所述排热风主管道(24)的末端设有与大气连通的风井(26)。

5.根据权利要求1所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述空气源热泵机组包括依次连接的压缩机(7)、板式换热器(10)、冷凝器(3)、储液罐(15)、过滤器(14)、节流阀(13)及蒸发器(6)，其中板式换热器(10)和冷凝器(3)之间的连接管路上连接有四通转换阀(11)，所述四通转换阀(11)通过管路与压缩机(7)和蒸发器(6)连接。

6.根据权利要求5所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述四通转换阀(11)包括第一接口(11a)、第二接口(11b)、第三接口(11c)及第四接口(11d)，其中第一接口(11a)与所述板式换热器(10)连通；所述第二接口(11b)与所述冷凝器(3)连通；所述第三接口(11c)与所述压缩机(7)连通；所述第四接口(11d)与所述蒸发器(6)连通。

7.根据权利要求5所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述板式换热器(10)通过热水进水管(27)和热水出水管(28)与储热水箱(9)连接，所述热水出水管(28)上设有循环水泵Ⅰ(8)。

8.根据权利要求5所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述蒸发器(6)上连接有空调冷水出水管路和空调冷水进水管路，所述空调冷水进水管路上设有循环水泵Ⅱ(29)。

9.根据权利要求5所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述储液罐(15)的顶部设有进液口，底部设有出液口，该出液口与所述过滤器(14)和节流阀(13)连接；

所述蒸发器(6)通过两路管路分别与所述储液罐(15)的进液口和所述节流阀(13)连接，该两路管路上分别设有单向阀Ⅰ(12)和单向阀Ⅳ(32)；

所述冷凝器(3)通过另外两路管路分别与所述储液罐(15)的进液口和所述节流阀(13)连接，该另外两路管路上分别设有单向阀Ⅲ(31)和单向阀Ⅱ(30)。

10.根据权利要求5所述的地铁空气源全热回收系统，其特征在于，所述冷凝器(3)设置于所述风口(2)处；所述冷凝器(3)具有可逆运行风机(4)，所述可逆运行风机(4)位于所述机房(1)内。