[实用新型]一种汽车车门用玻璃导槽有效
申请号: | 202120080207.X | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN214189271U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 冉宇龙;曹电;罗长生;程振华 | 申请(专利权)人: | 江阴海达橡塑股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/76 | 分类号: | B60J10/76;B60J10/33 |
代理公司: | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 刘小红 |
地址: | 214423 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 玻璃 | ||
1.一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:包括主体骨架(1),所述主体骨架(1)包括上骨架(1.1)、下骨架(1.2)和立骨架(1.3),所述立骨架(1.3)的顶部与上骨架(1.1)的外端部连接,所述立骨架(1.3)的中部与下骨架(1.2)的外端部连接,所述立骨架(1.3)的底部内侧设有导向斜面(1.3.1),所述导向斜面(1.3.1)向上倾斜,所述立骨架(1.3)的外侧设有外饰件(2),所述外饰件(2)底部低于立骨架(1.3)底部,所述外饰件(2)底部内侧设有唇边(2.1),所述唇边(2.1)向上倾斜。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:处于关闭状态下的玻璃(3)的外侧与唇边(2.1)接触,变形后的唇边(2.1)的头部与立骨架(1.3)之间的间隙控制在1mm以内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:所述唇边(2.1)的头部朝向立骨架(1.3)折弯。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:所述上骨架(1.1)、下骨架(1.2)和立骨架(1.3)为一体挤压成型,所述上骨架(1.1)、下骨架(1.2)和立骨架(1.3)采用PP材料。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:所述外饰件(2)采用硬度为90A的TPV材料。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:变形后的唇边(2.1)的中部与导向斜面(1.3.1)之间留有间隙。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:所述下骨架(1.2)下方设有第一密封唇边(1.2.1),所述第一密封唇边(1.2.1)朝车内向下倾斜,第一密封唇边(1.2.1)与处于关闭状态下的玻璃(3)顶端接触。
8.根据权利要求1所述的一种汽车车门用玻璃导槽,其特征在于:所述下骨架(1.2)的内端部设有下密封部(1.2.2),所述下密封部(1.2.2)设有第二密封唇边(1.2.2.1),所述第二密封唇边(1.2.2.1)朝车外向上倾斜,第二密封唇边(1.2.2.1)与处于关闭状态下的玻璃(3)内侧接触。
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