[实用新型]一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，涉及加工设备技术领域。一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括油缸，所述油缸靠近一端表面固定套接有固定板，所述油缸一端顶部设置有第一后板，所述第一后板一侧固定连接有前模盖，所述前模盖一侧活动连接有后模盖，所述后模盖另一侧固定连接有第二后板。本实用新型通过该装置的设置，前木板通过第一后板的适配槽插入油缸的凸起块上，将两者通过固定螺栓固定，将紧固螺栓螺紧，紧固螺栓的顶部压在压边槽上，通过这种方式能够更加便利的将前模板和后模板固定，同时便于更换型号不同的模具，以便于制作不同型号的凸轮轴盖壳体，增加工作效率。

技术领域

本实用新型涉及加工设备技术领域，具体为一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

凸轮轴盖壳体使用的是压铸成型技术，但是在更换不同型号的凸轮轴盖壳体的时候操作复杂，影响工作效率，对工作人员的操作要求也有一定要求，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括油缸，所述油缸靠近一端表面固定套接有固定板，所述油缸一端顶部设置有第一后板，所述第一后板一侧固定连接有前模盖，所述前模盖一侧活动连接有后模盖，所述后模盖另一侧固定连接有第二后板，所述第二后板另一侧设置有固定面板。

优选的，所述固定板一侧四个拐角处固定连接有螺接套，所述第一后板的四个拐角处开设有螺栓孔，螺栓孔内壁活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓另一端螺接于螺接套一端，所述油缸一侧中部固定连接有凸起块，所述第一后板一侧开设有适配槽，所述凸起块活动连接于适配槽内壁。

优选的，所述第二后板四个拐角处开设有卡接槽口，所述固定面板一侧开设有腔体，所述卡接槽口内壁活动连接有卡接件，所述第二后板通过卡接件与固定面板相连接，所述第二后板顶部和底部开设有压边槽，所述压边槽设置有多个，所述固定面板一侧活动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓与压边槽相适配。

优选的，所述卡接件顶部设置为十字锥形，所述腔体与卡接件相适配。

优选的，所述前模盖与后模盖相适配。

优选的，所述凸起块与适配槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，通过该装置的设置，前模盖固定在第一后板上，后模盖固定在第二后板上，接着将前模盖通过第一后板的适配槽插入油缸的凸起块上，将两者通过固定螺栓固定，接着将后模板通过卡接件插入固定面板的腔体内，将紧固螺栓螺紧，紧固螺栓的顶部压在压边槽上，将后模盖压紧，通过这种方式能够更加便利的将前模板和后模板固定，同时便于更换型号不同的模具，以便于制作不同型号的凸轮轴盖壳体，增加工作效率。

(2)、一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，通过该装置的设置，在模具有所损坏时能够及时更换，安装简单，拆卸迅速，降低工作人员操作难度，降低时间成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的后模盖正视图；

图3为本实用新型的油缸侧视图；

图4为本实用新型的第一后板侧视图。