[实用新型]一种汽车连接器的插接件结构

说明书

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为一种汽车连接器的插接件结构，包括第一连接器，第一连接器的内部开设有第一空腔，第一空腔的一侧内壁固定安装有插针，第一连接器的顶端固定安装有V型安装架，V型安装架的两侧内壁靠顶端的位置均与安装板对应一侧的外表面相固定，安装板的顶端靠中间的位置固定安装有螺纹座，V型安装架的一端和安装板的顶端靠一侧的位置均固定安装有滑块，螺纹座的内部通过限位螺栓与推板呈活动螺接关系。通过固定块和固定螺栓的设置可以使得第二连接器和第二空腔会与第一空腔和插针进行初步对准，在此之后，使用人员可通过把手将第二连接器向第一空腔的内部进行移动并将插针与第二空腔的内部进行插接。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体为一种汽车连接器的插接件结构。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，但是现有的汽车连接器在汽车行驶的过程中经常会发生抖动，一段时间后可能导致汽车连接器因为抖动而松动，使得连接处发生接触不良或断连的情况。

现有的汽车连接器存在进行插接时无法方便的进行对准，插接时不方便的问题，给实际操作时带来了不便；现有的汽车连接器存在插接时不能有效的对推板进行支撑并移动的问题，给实际操作时带来了不便，为此，本实用新型提出一种汽车连接器的插接件结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器的插接件结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器的插接件结构，包括第一连接器，所述第一连接器的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的一侧内壁固定安装有插针，所述第一连接器的顶端固定安装有V型安装架，所述V型安装架的两侧内壁靠顶端的位置均与安装板对应一侧的外表面相固定，所述安装板的顶端靠中间的位置固定安装有螺纹座，所述V型安装架的一端和安装板的顶端靠一侧的位置均固定安装有滑块；

所述螺纹座的内部通过限位螺栓与推板呈活动螺接关系，所述推板的内部靠一侧的位置通过固定螺栓与固定块呈活动螺接关系，所述推板的底端靠两侧的位置均固定安装有滑轨，所述固定块的底端固定安装有连接块。

优选的，所述连接块的一侧外表面固定安装有第二连接器，所述第二连接器的内部开设有第二空腔。

优选的，所述第二空腔的一侧内壁开设有插孔，所述插针的一端延伸至第二空腔的内部并与插孔进行活动插接。

优选的，两组所述滑块的大小相等，且两组滑块的一侧外表面均与对应滑轨的外表面呈滑动连接关系。

优选的，所述固定块的内部靠固定螺栓的位置开设有螺纹孔，且固定螺栓的一端延伸至螺纹孔的内部并与螺纹孔呈活动螺接关系，所述推板的顶端靠一侧的位置固定安装有把手。

优选的，两组所述滑轨的大小相等，且两组滑轨呈轴对称设置，两组所述滑轨的两侧均固定安装有限位板，且限位板的顶端均与推板的底端外表面相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过固定块和固定螺栓的设置可以使得第二连接器和第二空腔会与第一空腔和插针进行初步对准，在此之后，使用人员可通过把手将第二连接器向第一空腔的内部进行移动并将插针与第二空腔的内部进行插接，插接完毕后螺纹座正好会移动至限位螺栓的下方，这时可通过转动限位螺栓，使其推板能够与螺纹座进行固定，进而完成第一连接器与第二连接器插接的操作。