[实用新型]一种用于工程机械的被动式隔热罩

说明书

本实用新型公开了一种用于工程机械的被动式隔热罩，包括罩体和散热装置；罩体的内部设置有散热空腔，散热空腔连通的进气管和出气管；散热装置包括固定在工程机械外部的固定座，固定座上设置有对称设置的安装孔，安装孔转动连接有转动轴，转动轴上设置有散热机翼体，散热机翼体内设置有相互隔离的上空腔和下空腔，上空腔连通有出气连通管，下空腔连通有进气连通管，散热机翼体在在空气流过时形成低压区和高压区，上空腔和低压区的壁面上设置有出气孔，下空腔和高压区的壁面上设置有进气孔，出气孔和进气孔位于后方位置。通过上述设置，能够通过散热体产生的一定的压差促进罩体内的空气的流动，因此大大的提高了散热的效率。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体为一种用于工程机械的被动式隔热罩。

背景技术

在工程机械上，有很多会散发热量的部位，在设计实践中，会对这些部位进行一定的隔热操作，避免热量传导到其它不耐高温的部件，而高温会大大的降低这些部件的寿命，因此，隔热操作必须良好的进行。这一隔热操作一般是采用隔热材料制成罩体，将散发热量的部位围挡起来。

如公告号为CN207879468U的中国专利中提到一种汽车发动机隔热罩，包括隔热罩体，所述的隔热罩体是由隔热板冲压成型的一体结构，所述的隔热板为三层级结构，由内加固表层、中间吸音隔热层和外散热表层，所述的隔热罩体在内表面设置有若干增强凸条，外表面上设置有若干散热片。本实用新型采用三层级的隔热板冲压而成，集强度高、吸音隔热、散热性好为一体，并在内加固表层的内表面设置若干增强凸条，进一步增强发动机隔热罩的结构强度，牢固性好，在外散热表层上焊接若干散热片，进一步增强了发动机隔热罩的散热性能，且若干散热片还能起到结构辅助增强的效果，解决了目前发动机罩隔热性差、牢固性不佳，散热性低，影响发动机的使用寿命和工作性能的技术问题。

然而，上述隔热罩的散热性能依然有改进空间，因此，提出该申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于工程机械的被动式隔热罩，其能够通过散热装置产生的一定的压差促进罩体内的空气的流动，因此大大的提高了散热的效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于工程机械的被动式隔热罩，包括罩体和散热装置；

所述罩体的内部设置有散热空腔，所述罩体的中心位置设置有与所述散热空腔连通的进气管，所述罩体的两侧设置有与所述散热空腔连通的出气管；

所述散热装置包括固定在工程机械外部的固定座，所述固定座上设置有对称设置的安装孔，所述安装孔转动连接有转动轴，所述转动轴上设置有散热机翼体，所述散热机翼体内设置有相互隔离的上空腔和下空腔，所述上空腔连通有出气连通管，所述下空腔连通有进气连通管，所述散热机翼体在在空气流过时形成低压区和高压区，所述上空腔和低压区的壁面上设置有出气孔，所述下空腔和所述高压区的壁面上设置有进气孔，所述出气孔位于所述散热机翼体相对于周围空气流动的后方位置。

通过上述技术方案，当空气流经散热机翼体时，由于空气动力学原理自然形成高压区和低压区，同时由于高压区通过下空腔、进气连通管、进气管、散热空腔、出气管、出气连通管、上空腔后，与上空腔进行连通，由于二者间存在了相应的压力差，因此，便引起了上述部件中的空气流动，由于空气在罩体内的流动，能够将冷空气输入同时将热空气输出，从而大大的提高了散热的效率；将出气孔设置在后方位置，是为了避免空气直接吹进出气孔，这样会降低相应的压力差，而进气孔若是设置在前方，空气直接吹入进气孔，反而能够增大压力差，进而有利于散热的进行；从上述内容可以看出，该隔热罩利用工程机械行进过程中产生的压力差，促进隔热罩内的空气流动，能够大大的提高散热效率。

优选的，所述散热空腔内均匀设置有散热翅片，所述散热翅片向所述散热空腔内空气流动的方向倾斜。

通过上述技术方案，散热翅片能够增加与空气间的接触面积，进而更好的进行换热，而倾斜的散热翅片能够降低空气的流动阻力，使得空气流动的速度较快，进而增加散热效率。