[实用新型]一种新能源车动力电池舱灭火系统

说明书

本发明涉及消防设备技术领域，特别涉及一种新能源车动力电池舱灭火系统，采用分布式安装方式，包括放置在车后备厢的液氮灭火模块和放置在车底盘的电池组模块，所示液氮灭火模块通过集流管与电池组模块连接，所述液氮灭火模块由控制系统和液氮系统组成，所述液氮系统包括储液罐、驱动气瓶和安装在储液罐上的制冷机，所述储液罐上设有阀总成，所述储液罐上还设有出液口，出液口连接着集流管，所述集流管与出液口之间安装有控制阀。本发明结构上采用分体式布置，采用液氮作为主要灭火剂，利用液氮的极低温特性对电池舱进行有效的降温，通过持续的释放液氮，进行有效的灭火，整体结构占地小，设备投入降低，提高了系统的可靠性和可行性。

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，特别涉及一种新能源车动力电池舱灭火系统。

背景技术

新能源汽车是一种应用电能作为动力的汽车,由于其适应当代环保节能的潮流,其使用范围越来越大。

随着科技的发展和国家政策的统一，新能源汽车越来越多的被人们所悉知，且销售量也在逐年提高，作为为新能源汽车提供动力源的新能源电池，在其发挥的作用也越来越大，

汽车在行驶过程中,需要的动力一般较大,尤其是以电池舱为动力源的新能源汽车,为了能够保证汽车的正常行驶,需要电池舱长时间提供较大的电流以保证汽车的行驶。在现实生活中使用电池可知,当电池长时间输出电能后,由于电池内长时间的化学反应会使得电池体发热。因此,对于使用电池舱提供能源的新能源汽车而言,由于电池舱的发热特性,使得电池舱在使用过程中会具有较高的温度,从而发生起火危险。传统的,当检测到动力电池产生高温时,采用锂电池灭火器进行灭火,以防发生火灾。但是,有时也会存在火灾误判情况,当出现火灾误判时,由于锂电池灭火器灭火后对动力电池会产生损伤,导致动力电池无法再使用,严重缩短了动力电池的使用寿命。

综上所述,如何解决新能源汽车的电池舱火灾监测和降温灭火的问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的，就是解决现有问题，提供一种新能源车动力电池舱灭火系统，结构上采用分体式布置，采用液氮作为主要灭火剂，利用液氮的极低温特性对电池舱进行有效的降温，通过持续的释放液氮，进行有效的灭火，整体结构占地小，设备投入降低，提高了系统的可靠性和可行性。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种新能源车动力电池舱灭火系统，采用分布式安装方式，包括放置在车后备厢或车头部位的液氮灭火模块和放置在车底盘的电池组模块，所述液氮灭火模块通过集流管与电池组模块连接；

所述电池组模块由电池舱和安装在电池舱上的泄压管组成，所述电池舱根据需求分为多个分区；所述液氮灭火模块由控制系统和液氮系统组成，所述控制系统包括控制器与控制器连接的BMS温度信号传感器、电磁阀和感烟探测器；

所述液氮系统包括储液罐、驱动气瓶和安装在储液罐上的制冷机，所述储液罐上设有阀总成，所述阀总成由换向阀、安装在换向阀上的安全阀和压力传感器组成，所述驱动气瓶通过安装在驱动气瓶上的驱动控制阀与换向阀连接；

所述储液罐上还设有出液口，出液口连接着集流管，所述集流管与出液口之间安装有控制阀；所述集流管沿电池舱边缘布置在所述电池舱分区处，所述电池舱分区内各设有一组喷放管，所述喷放管上设有喷嘴，所述喷嘴设置在电池组之间，所述集流管连接喷放管，所述电池舱分区内的喷放管通过集流管串联连接，所述电磁阀安装在集流管与喷放管之间。

进一步的，为了便于观察液氮的储量，所述储液罐上还设有液位计。

进一步的，为了可以对液氮进行补充和保证储液罐的安全，所述储液罐上还设有补液口和排气口。

进一步的，为了能够全方位的进行烟雾监测，所述感烟探测器交错式安装在所述电池舱内壁上。

进一步的，为了保证电池舱在进行灭火时压力的平衡，避免造成电池的损坏，所述泄压管与电池舱内部连通。