[实用新型]一种驱动装置有效
| 申请号: | 202120055674.7 | 申请日: | 2021-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN214543933U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22;H02G3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动 装置 | ||
本驱动装置包括壳体、电机和导线,壳体包括底壁部,电机包括外壳,电机的外壳包括位于电机的轴向一侧的端板,外壳具有凸出于端板的凸缘部;壳体包括凸起部,凸起部凸出于底壁部;导线包括第一段、第二段、位于第一段和第二段之间的弯折段,第一段的端部与电机连接,导线的第二段向凸缘部的凸出于端板方向相反的方向延伸;弯折段与凸起部相配合,并且凸起部的与弯折段相对应的部位为圆滑曲面。使得在导线的安装过程或者振动过程中,凸起部使得弯折段与凸缘部隔开,且将导线与凸起部的接触部位限制在圆滑曲面处,从而减小导线被凸缘部尖锐部分割伤的风险。
技术领域
本实用新型涉及一种驱动装置。
背景技术
驱动装置广泛应用于各种需要驱动的装置(例如流体控制阀等)中。驱动装置内部作为动力输出的电机的导线可能在安装过程或者振动过程中被较为锋利的边缘部所切割,导线具有损坏的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种驱动装置,其具有防止导线被割伤的结构。
一种驱动装置,所述驱动装置包括壳体、电机和导线,所述壳体具有容置腔,所述电机和导线容纳于所述容置腔,所述壳体包括底壁部,所述电机包括外壳,所述电机的外壳包括位于所述电机的轴向一侧的端板,所述外壳具有凸出于所述端板的凸缘部;所述外壳包括凸起部,所述凸起部凸出于所述底壁部;所述导线包括第一段、第二段、位于第一段和第二段之间的弯折段,所述第一段的端部与所述电机连接,所述导线的第二段向所述凸缘部的凸出于所述端板方向相反的方向延伸;所述弯折段与所述凸起部相配合,并且所述凸起部的与所述弯折段相对应的部位为圆滑曲面。
在本方案提供的驱动装置中,所述弯折段与所述凸起部相配合,并且所述凸起部的与所述弯折段相对应的部位为圆滑曲面,使得在导线的安装过程或者振动过程中,所述凸起部使得弯折段与所述凸缘部隔开,且将导线与凸起部的接触部位限制在圆滑曲面处,从而减小导线被凸缘部的尖锐部分割伤的风险。
附图说明
图1示出了本实用新型的一种实施方式的驱动装置的爆炸示意图;
图2示出了图1所示驱动装置的主体部的立体示意图;
图3示出了图1所示驱动装置的电机以及导线的立体示意图;
图4示出了图1所示主体部、电机以及导线的俯视示意图;
图4a示出了图4所示主体部、电机以及导线的局部放大示意图;
图5示出了图4所示主体部、电机以及导线沿A-A线的局部剖视示意图;
图6示出了图4所示主体部、电机以及导线沿B-B线的局部剖视示意图;
图7示出了本实用新型的另一种实施方式的俯视示意图;
图8示出了图7所示驱动装置的主体部的立体示意图;
图9示出了图7所示驱动装置沿E-E线的局部剖视示意图;
图10示出了图7所示驱动装置沿F-F线的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对实施例进行具体说明。
如图1和图2所示,壳体包括端盖部4和主体部1,主体部1包括侧壁部141和底壁部142,侧壁部141位于底壁部142的外周边缘,侧壁部凸出于底壁部142的一侧表面并环绕底壁部142。侧壁部141与底壁部142可垂直或大致垂直。壳体具有容置腔6,电机2、导线3以及电路板5都容纳于壳体的容置腔6内,使得壳体可减少电机2、导线3以及电路板5受到壳体外的流体的侵蚀或者壳体外的物体的损伤。
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