[实用新型]一种汽车仪表支架模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表支架模具，包括基座和位于所述基座顶端对称设置的立柱，所述立柱的顶端设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶端设有横向设置的横梁，所述横梁的底端设有连接架，所述连接架的底端设有上模具，所述基座的顶端且位于两组所述立柱之间设有与所述上模具相匹配的下模具，所述基座的顶端且位于所述下模具的两侧设有对称设置的缓冲槽。有益效果：通过缓冲机构与缓冲槽的配合设计，使上模具和下模具进行匹配时，缓冲板插入到缓冲槽内经压缩弹簧的阻尼，就得到有效的缓冲，从而上模具和下模具在工作时就可减缓摩擦，这样上模具和下模具加工闭合时产生的磨损也得到有效的减缓，这样上模和下模就可得到有效的防护。

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体来说，涉及一种汽车仪表支架模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件产品的选购有什么好方法，如何才能选购到最合适性价比最高的汽车零部件，在这里，给各位推荐以下技巧，帮助您选择最佳的汽车配件：流失应予退换，而一种汽车组合仪表板支架模具则是对述汽车配件中的支架进行制备的工具。

现有的汽车组合仪表板支架模具在进行支架制备时，通过上模具和下模具进行挤压塑形，这样上模具和下模具在长期碰撞的过程中会形成磨损，从而不能满足人们的使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车仪表支架模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车仪表支架模具，包括基座和位于所述基座顶端对称设置的立柱，所述立柱的顶端设有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶端设有横向设置的横梁，所述横梁的底端设有连接架，所述连接架的底端设有上模具，所述基座的顶端且位于两组所述立柱之间设有与所述上模具相匹配的下模具，所述基座的顶端且位于所述下模具的两侧设有对称设置的缓冲槽，所述连接架的底端对称设有与所述缓冲槽相对应设置的缓冲机构，所述缓冲机构包括位于所述连接架底端的U型块，所述U型块的底端设有倾斜设置的缓冲杆，所述缓冲杆的底端设有与所述缓冲槽相匹配的缓冲板，所述缓冲板上设有滑槽，所述滑槽内设有与所述缓冲板相连接的滑轴，所述U型块内的顶端设有竖直设置的活动块，所述活动块上设有滑道，所述滑道内设有与其相匹配的滑块，所述滑块的两侧分别均设有延伸至所述活动块外并与两组所述缓冲杆相对应连接的斜杆，所述滑道内的顶端设有与所述滑块相连接的压缩弹簧。

作为优选的，所述斜杆通过连接轴一与所述滑块和所述缓冲杆相连接。

作为优选的，所述基座的底端设有横向设置的底板，所述底板上设有若干均匀分布的固定孔。

作为优选的，所述缓冲杆通过连接轴二与所述缓冲杆和所述U型块相连接。

作为优选的，所述活动块的两侧开设有与所述斜杆相匹配的行程槽，且所述斜杆为倾斜设置。

作为优选的，所述缓冲槽内的底端设有缓冲垫，且所述缓冲板为弹簧板。

本实用新型的有益效果为：通过缓冲机构与缓冲槽的配合设计，使上模具和下模具进行匹配时，缓冲板插入到缓冲槽内经压缩弹簧的阻尼，就得到有效的缓冲，从而上模具和下模具在工作时就可减缓摩擦，这样上模具和下模具加工闭合时产生的磨损也得到有效的减缓，这样上模和下模就可得到有效的防护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。