[实用新型]一种履带链装配件

说明书

一种履带链装配件，包括连接体、设在连接体上的链条穿孔、设在所述连接体端部的内圆弧形板、外圆弧形板、套装在内圆弧形板和外圆弧形板上的转动圆环以及阻挡安装部，所述转动圆环轴向正投影为圆形和圆弧形。本实用新型通过设置转动环来避免对轮胎的损伤，这样，即使转动圆环和轮胎产生了接触，转动圆环也可以进行转动，以避免对轮胎产生摩擦，保护了轮胎；而且在实际的使用安装的时候，连接体、转动圆环以及链条分体模式，可以根据实际需求进行自由组装调节，十分方便，相对于以前的防护板结构，因为防护板结构在发货的时候是焊接完毕的成品，一旦需要调整，需要将链条间断进行拆卸，费时费力。

技术领域

本实用新型涉及链条技术领域，特别涉及一种履带链装配件。

背景技术

链条的应用范围十分的广泛，其中就有用于牵引和防滑的用途，在很多车的车轮上都有安装，有单个车轮安装的；有多个车轮包裹起来安装的。多个车轮包裹起来安装的链条称之为轮式履带链。现有的车用链条中，履带链是通过装配件连接起来的，装配件一般包括功能件、连接件和设在连接件上的防护板，但是，现有的防护板在使用的过程中，存在和轮胎接触进而摩擦造成轮胎磨损或刺破轮胎的问题，现在采用的方案是对防护板进行修整，但是，因为轮胎是橡胶制成的，所以这个问题并没有完全的解决。另外，目前的修整方案，功能件、连接件和防护板均采用焊接固定，所以制造、使用和维护相当复杂。

实用新型内容

本实用新型的技术目的是克服现有技术的不足之处，提供一种履带链装配件，解决了现有技术中存在的问题，其通过设置转动圆环来避免对轮胎的损伤，这样，即使转动圆环和轮胎产生了接触，转动圆环也可以进行转动，由原来轮胎和转动圆环之间滑动摩擦变为滚动摩擦；同时保护板和轮胎接触部均为圆柱面，从而保护了轮胎；而且在实际的使用安装的时候，连接体、转动圆环以及链条分体模式，可以根据实际需求进行自由组装调节，十分方便。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种履带链装配件，包括连接体、设在所述连接体上的链条卡槽、设在所述连接体端部的内圆弧形板、外圆弧形板、套装在所述内圆弧形板和外圆弧形板上的转动圆环以及用于阻止所述转动圆环脱出并能够保证所述转动圆环转动的阻挡安装部；所述转动圆环轴向正投影为圆形或圆弧形。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述阻挡安装部包括设在所述内圆弧形板、外圆弧形板上的内安装孔、外安装孔、设在所述转动圆环端部的阻挡环或销、设在所述内安装孔、外安装孔内的连接销轴以及设在所述阻挡环上的外部安装孔，所述连接销轴的两端露出所述内安装孔、外安装孔。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述连接销轴包括中间轴、设在所述中间轴一端的上端轴、设在所述中间轴另一端的下端轴。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述下端轴端部设有导向轴。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述外部安装孔数量为两个，成对的设在所述转动环上。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述阻挡安装部包括设在所述内圆弧形板、外圆弧形板上的内凹槽、外凹槽、设在所述转动圆环端部的阻挡环以及设在所述内凹槽、外凹槽内的旋转环。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述旋转环为开口环。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述阻挡环为圆弧形环。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置转动环来避免对轮胎的损伤，这样，即使转动圆环和轮胎产生了接触，转动圆环也可以进行转动，以避免对轮胎产生摩擦，保护了轮胎；而且在实际的使用安装的时候，连接体、转动圆环以及链条分体模式，可以根据实际需求进行自由组装调节，十分方便，相对于以前的防护板结构，因为防护板结构在发货的时候是焊接完毕的成品，一旦需要调整，需要将链条间断进行拆卸，费时费力。

附图说明