[实用新型]一种汽车用线束固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用线束固定装置，包括固定盒主体，所述固定盒主体的前端内壁开设有安装槽，所述安装槽的后端开设有有排气口，所述安装槽后端内壁的左右两侧皆开设有滑槽，所述滑槽的上端皆开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁镶嵌有滑块，所述滑块的前端固定安装有线束框架，所述线束框架的内壁安装有线束主体，所述滑槽的前侧内壁固定安装有固定块，所述滑槽的后侧内壁安装有第一活动块。本实用新型通过设置安装槽与第二活动块相互配合，能够避免线束框架磨损，降低了线束框架使用寿命的问题，提高了线束框架的使用寿命，同时由于第二活动块始终与线束框架的侧壁贴合，从而使得线束框架的密封效果较好。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，具体为一种汽车用线束固定装置。

背景技术

传统线束与固定盒的固定方式是采用嵌入式结构，直接将线束嵌入到固定盒的内壁，但是这种安装方式，为了将线束与装置的内壁固定牢靠，线束与内壁之间的缝隙设置较小，在安装时，容易与内壁发生碰撞，从而导致线束磨损，降低了线束的使用寿命，因此亟需一种汽车用线束固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用线束固定装置，解决了在安装时，容易与内壁发生碰撞，从而导致线束磨损，降低了线束的使用寿命。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用线束固定装置，包括固定盒主体，所述固定盒主体的前端内壁开设有安装槽，所述安装槽的后端开设有有排气口，所述安装槽后端内壁的左右两侧皆开设有滑槽，所述滑槽的上端皆开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁镶嵌有滑块，所述滑块的前端固定安装有线束框架，所述线束框架的内壁安装有线束主体，所述滑槽的前侧内壁固定安装有固定块，所述滑槽的后侧内壁安装有第一活动块，所述第一活动块的后侧嵌入在第一卡槽的内壁，所述第一卡槽开设在滑槽的后端内壁，所述第一活动块与第一卡槽内壁之间通过第一弹簧固定连接，所述线束框架的左右两侧与第二活动块贴合，所述第二活动块嵌入在第二卡槽的内壁，所述第二卡槽开设在安装槽后端的左右两侧内壁，所述第二活动块与第二卡槽的内壁之间通过第二弹簧固定连接。

优选的，所述安装槽前端的左右两侧开口自前而后逐渐减小，且安装槽的后端的左右两侧皆开设有第二卡槽。

优选的，所述滑槽的宽度小于滑块的宽度，所述矩形槽的宽度大于滑块的宽度。

优选的，上下两个所述矩形槽、固定块和第一活动块之间的长度分别等于上下两个滑块之间的长度，所述固定块位于滑槽前侧内壁的两侧。

优选的，所述第一卡槽槽口到槽底的长度等于第一活动块的长度，且第一活动块与固定块的上下两侧皆设置为梯形。

优选的，所述第二卡槽的前端设置为向左右两侧倾斜的形状，且第二卡槽倾斜的角度与安装槽前端的倾斜角度相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车用线束固定装置，具备以下有益效果：

(1)、通过设置安装槽与第二活动块相互配合，能够在将线束框架嵌入到安装槽的内壁时，可以顺着安装槽的内壁向内滑动，直到线束框架的左右两侧挤压第二活动块，使得第二活动块收缩，从而将安装槽平稳的嵌入到安装槽的内壁，避免了线束框架直接嵌入到安装槽的内壁时，会与安装槽的内壁产生碰撞，从而导致线束框架磨损，降低了线束框架使用寿命的问题，提高了线束框架的使用寿命，同时由于第二活动块始终与线束框架的侧壁贴合，从而使得线束框架的密封效果较好。

(2)、通过设置滑槽与固定块相互配合，能够直接将线束框架嵌入到滑槽的内壁之后，可以直接将线束框架向下滑动，直到线束框架与固定块紧紧贴合，从而避免了线束框架与排气口之间存在缝隙，导致灰尘直接通过缝隙排出，造成二次污染的问题，提高了装置的密封性，提高了装置的性能，同时还能够方便线束框架的安装。