[实用新型]托盘卡环式减震器

说明书

托盘卡环式减震器。涉及汽车减震器技术领域。减震效果好，装配可靠，耐久度高。包括装有活塞的筒体，所述活塞的一端适配地设于所述筒体内、另一端通过连接套管连接有上吊环，所述筒体的外壁上还设有防尘罩和防尘罩盖，所述防尘罩盖位于所述防尘罩的外部，所述筒体的中部环设有首尾相连的限位槽，所述限位槽的外部设有托座，所述托座的内壁设有与所述限位槽适配的限位环，所述限位环卡设在所述限位槽内，所述托座上设有弹簧托盘，所述弹簧托盘与所述防尘罩盖之间设有减震簧。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体涉及一种托盘卡环式减震器。

背景技术

汽车减震器上的托盘在减震器中起到支撑弹簧的作用，防止弹簧在运动过程中的定位基准发生偏移导致整个悬挂受力发生偏离，影响悬挂的正常使用。目前，托盘一般都是直接固定在减震器的外筒壁上，固定方式较为简单，因此当弹簧固定在弹簧托盘上后，其所能起到伸缩量以及缓冲量是一定的，而且托盘在承受弹簧的冲击时，没有缓冲，容易造成托盘与减震器的外筒壁的脱离。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震效果好，装配可靠，耐久度高的托盘卡环式减震器。

本实用新型采用如下技术方案实现：托盘卡环式减震器，包括装有活塞的筒体，所述活塞的一端适配地设于所述筒体内、另一端通过连接套管连接有上吊环，所述筒体的外壁上还设有防尘罩和防尘罩盖，所述防尘罩盖位于所述防尘罩的外部，所述筒体的中部环设有首尾相连的限位槽，所述限位槽的外部设有托座，所述托座的内壁设有与所述限位槽适配的限位环，所述限位环卡设在所述限位槽内，所述托座上设有弹簧托盘，所述弹簧托盘与所述防尘罩盖之间设有减震簧。

所述托座包括一对弧形的座板，一对所述座板合围呈环状的托座，所述弹簧托盘套设在所述一对座板的外壁上。

所述座板上设有若干沿托座轴向伸展的容置孔，所述弹簧托盘的内壁设有若干与所述容置孔一一对应的缓冲杆，所述缓冲杆的底部与所述容置孔的槽底之间设有第一弹簧。

所述缓冲杆的顶部设有推板，所述缓冲杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述推板与所述托座的外壁之间，所述第二弹簧的内径大于所述容置孔的内径。

相比现有技术，本实用新型中通过限位槽与限位环的作用，使得托座可靠限位在筒体的外壁上，可以在筒体的外壁上设置多个限位槽，多个限位槽沿筒体的轴向间隔排列，这样，将限位孔放置在对应的限位槽内，从而调整弹簧托盘的位置，也就使得减震簧的减震力可调；同时，设置托座，一方面便于弹簧托盘的安装、固定，另一方面弹簧托盘与托座接触，存在缓冲作用，防止了弹簧托盘的损坏，避免了弹簧托盘与筒体的脱离，减震效果好，装配可靠，耐久度高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是托座与弹簧托盘的结构示意图；

图中：1、活塞；2、筒体；3、连接套管；4、上吊环；5、防尘罩；6、防尘罩盖；7、限位槽；8、托座；9、限位环；10、弹簧托盘；11、座板；12、容置孔；13、缓冲杆；14、第一弹簧；15、推板；16、第二弹簧。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。