[实用新型]一种多功能汽车涂装翻转收缩支架

说明书

本实用新型涉及喷涂设备技术领域领域，公开了一种多功能汽车涂装翻转收缩支架。包括支撑架，支撑架包括第一立柱、第二立柱，第一立柱和第二立柱的下部之间设有伸缩架，第一立柱和第二立柱的上部之间设有可伸缩的钣金件固定架，伸缩架包括控制杆，控制杆一端与第一立柱转动连接，控制杆另一端连接有调节杆，调节杆的中心设置有供控制杆插接的调节腔。本实用新型具有以下优点和效果：涂装时可根据钣金件的大小进行伸缩调节，可以使支架放置不同大小的钣金件；在调节杆、控制杆外套接有套筒，使调节杆与控制杆的连接更加牢固，保证了整体结构的稳定性，减少在钣金件喷涂的过程中存在的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，特别涉及一种多功能汽车涂装翻转收缩支架。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。钣金件在加工完成后，需要对表面进行喷涂，用以保护或美观等。

对比授权公告号为CN211436706U的中国专利公开了一种钣金件喷涂台架，包括钣金件与底座，所述底座上设有转动机构，所述转动机构包括传动部件与中心转轴，所述传动部件用以转动所述中心转轴，所述中心转轴底部与底座中心转动连接，其顶部设有固定连接的转动平台，所述转动平台为L状且顶部设有夹紧机构。

上述钣金件喷涂台架存在以下不足之处：对钣金件涂装时无法根据钣金件的大小进行调节，使用不便，钣金件涂装完成后无法进行收缩，占地面积较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能汽车涂装翻转收缩支架，具有可以伸缩调节、翻转钣金件的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括支撑架，所述支撑架包括第一立柱、第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的下部之间设有伸缩架、所述第一立柱和第二立柱的上部之间设有可伸缩的钣金件固定架，所述伸缩架包括控制杆，所述控制杆一端与第一立柱转动连接，所述控制杆另一端连接有调节杆，所述调节杆的中心设置有供控制杆插接的调节腔，所述调节杆远离控制杆一端与第二立柱固定连接，所述控制杆内部与轴线垂直的方向等距设有多个通孔，所述通孔内固定有弹簧，所述弹簧的两端固定有凸块，所述凸块滑动连接在通孔内，所述调节杆设有供凸块嵌入的限位孔，所述限位孔与调节腔相连通，所述弹簧弹力驱动凸块贯穿限位孔。

通过采用上述技术方案，在第一立柱及第二立柱之间设有可伸缩的钣金件固定架、伸缩架，伸缩架包括调节杆、控制杆，当需要放置不同大小的钣金件时，旋转控制杆使得通孔与限位孔脱离，凸块向通孔内滑动脱离限位孔，弹簧收缩，移动调节杆，调节完成后再旋转控制杆使得通孔与限位孔对应，凸块受弹簧弹力的作用下向通孔外滑动贯穿限位孔，完成固定，当涂装完成后，收缩调节杆，可以减少占地面积。

本实用新型的进一步设置为：所述钣金件固定架包括第一支杆、第二支杆，所述第一支杆与第一立柱转动连接，所述第二支杆与第二立柱转动连接，所述第一支杆设有内腔，所述第二支杆滑动连接在所述内腔，所述第二支杆内部等距设有多个第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与限位孔数量相同，所述第一螺纹孔与限位孔的中心处于同一轴线，所述第一支杆设有与第一螺纹孔大小相同的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述内腔连通，所述第二螺纹孔的中心与最靠近第二立柱的通孔的中心处于同一轴线，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内螺纹连接有固定螺杆。

通过采用上述技术方案，第一支杆、第二支杆分别于第一立柱、第二立柱转动连接，在涂装过程中可以翻转钣金件，使涂装更加灵活，第一支杆对应最靠近第二立柱的通孔对应设有第二螺纹孔，第二支杆对应限位孔设有多个第一螺纹孔，控制杆与调节杆固定时，第二螺纹孔与其中一个第一螺纹孔对应，在第一螺纹孔、第二螺纹孔内螺纹连接固定螺杆使第一支杆和第二支杆固定。

本实用新型的进一步设置为：所述第一支杆、第二支杆可拆卸安装有活动架，所述活动架上连接有活动杆，所述活动杆上设有挂钩。