[实用新型]卷帘弹簧与端盖配合结构

说明书

本实用新型公开了一种卷帘弹簧与端盖配合结构，其包括转轴支架，转轴支架包括外部支架与内部转轴，内部转轴具有U型穿槽；盖帽，盖帽套设于内部转轴；弹簧，弹簧具有位于端部的U型尾勾，U型尾勾卡扣于U型穿槽；其中，内部转轴包括连接外部支架的第一轴部；连接第一轴部的第二轴部，第二轴部设置U型穿槽；以及连接第二轴部的第三轴部，第三轴部轴径小于第二轴部轴径，盖帽部分延伸至第二轴部。本实用新型通过将盖帽延伸至内部转轴的第二轴部，封盖弹簧的U型尾勾至U型穿槽，保证定位准确，避免卡滞，实现运行时的稳定舒畅，无需增加多余零件，达到100％防止错位功能。

技术领域

本实用新型属于全景天窗遮阳帘卷轴技术领域，具体地说，涉及一种卷帘弹簧与端盖配合结构。

背景技术

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受，全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为中高端汽车的一个亮点，然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。

汽车天窗安装于车顶，可前后或上下开启，能够使车内空气与外界流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时，为了控制车内的光线效果，天窗上长设有遮阳帘，通过遮阳帘卷轴总成实现对遮阳帘的打开和关闭功能，为满足客户对全景天窗遮阳帘电动功能、面料垂度尺寸要求，全景天窗开发设计能够驱动遮阳帘帘布打开、关闭功能的遮阳帘卷轴总成。

但是，目前遮阳帘弹簧的U型勾端部在组装至转轴的转轴槽时，容易卡滞在转轴槽内，从而无法有效装配到位，稳定性也较差。

因此，一种结构简单，组装方便，不会造成弹簧卡滞现象的卷帘弹簧与端盖配合结构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种卷帘弹簧与端盖配合结构，用于避免以往遮阳帘弹簧的U型勾端部在组装至转轴的转轴槽时，容易卡滞在转轴槽内，从而无法有效装配到位，稳定性也较差的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种卷帘弹簧与端盖配合结构，其包括转轴支架，转轴支架包括外部支架与内部转轴，内部转轴具有U型穿槽；

盖帽，盖帽套设于内部转轴；

弹簧，弹簧具有位于端部的U型尾勾，U型尾勾卡扣于U型穿槽；

其中，内部转轴包括连接外部支架的第一轴部；连接第一轴部的第二轴部，第二轴部设置U型穿槽；以及连接第二轴部的第三轴部，第三轴部轴径小于第二轴部轴径，盖帽部分延伸至第二轴部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述盖帽与内部转轴都径向设有锁紧孔，锁紧孔用于安装锁紧销。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第一轴部间隔环设有凸起的支撑环部，支撑环部撑抵盖帽内壁。

根据本实用新型一实施方式，其中上述盖帽包设U型穿槽至少10-25mm。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第二轴部位于U型穿槽的周围设有直角凹槽。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第三轴部截面成十字型。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外部支架设有螺栓安装孔，螺栓安装孔成腰圆形。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外部支架设有多个导向块，导向块具有导向槽，导向槽用于限位遮阳帘帘布。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外部支架设有多道加强筋。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：