[实用新型]一种市政道路设计路面坡面结构

说明书

本实用新型公开了一种市政道路设计路面坡面结构，包括表面沥青磨耗层，沥青磨耗层的下方设置有沥青混凝土，沥青混凝土的下方设置有级配碎石，级配碎石的下方设置有炉渣，炉渣的下方设置有水泥砂浆，水泥砂浆的下方设置有石灰土，石灰土的下方设置有素土夯实，水泥砂浆上开设有分隔缝，若干沥青磨耗层分隔缝沥青磨耗层呈矩阵排列。该实用新型提供的市政道路设计路面坡面结构，雨水先通过沥青磨耗层进入沥青混凝土，然后通过级配碎石进入炉渣内，最后雨水通过炉渣进入水泥砂浆的分隔缝中，雨水再从分隔缝中流出，该结构比较容易排水，所以坡面不容易受潮或者产生积水，从而不会导致路面沉陷、冻涨等问题。

技术领域

本实用新型涉及市政领域，具体来说涉及一种市政道路设计路面坡面结构。

背景技术

路面构造几个要素分别为路面横断面，路拱横坡度和路面结构分层及层位功能，其中路面横断面分为槽式横断面和全铺式横断面两种。路拱横坡度是为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成中间高两边低的直线型或抛物线型的路拱。路面结构层次分为面层，基层和垫层三层。在路基顶面铺筑面层结构，沿横断面方向由行车道、硬路肩和土路肩所组成。路面横断面的形式随道路等级的不同，可选择不同的型式，通常分为槽式横断面和全铺式横断面。

现有的市政道路设计路面坡面结构，一般由垫层、基层和面层组成，与普通路面没有什么区别，而坡面收到的剪应力较大，从而导致路面更容易损坏，且一般坡面的由上到下，较容易排水，所以坡面更容易受潮或者产生积水，导致路面沉陷、冻涨等问题。

可见，现有技术存在的上述问题，亟待改进。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种市政道路设计路面坡面结构解决现有的市政道路设计路面坡面结构，一般由垫层、基层和面层组成，与普通路面没有什么区别，而坡面收到的剪应力较大，从而导致路面更容易损坏，且一般坡面的由上到下，较容易排水，所以坡面更容易受潮或者产生积水，导致路面沉陷、冻涨等问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种市政道路设计路面坡面结构，包括表面沥青磨耗层，所述沥青磨耗层的下方设置有沥青混凝土，所述沥青混凝土的下方设置有级配碎石，所述级配碎石的下方设置有炉渣，所述炉渣的下方设置有水泥砂浆，所述水泥砂浆的下方设置有石灰土，所述石灰土的下方设置有素土夯实，所述水泥砂浆上开设有分隔缝，所述分隔缝的数量为若干个，若干所述分隔缝呈矩阵排列。

作为优选，所述沥青混凝土的底部呈犬牙交错状，所述级配碎石的顶部与所述沥青混凝土的底部相配合。

作为优选，所述沥青磨耗层的厚度为两厘米。

作为优选，所述级配碎石的宽度比所述沥青混凝土宽出一厘米。

作为优选，所述炉渣的宽度比所述级配碎石宽出两厘米。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种市政道路设计路面坡面结构，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过在坡面上设置水泥砂浆，水泥砂浆上开设有分隔缝，分隔缝均匀的分布在水泥砂浆上，当雨水落入坡面时，雨水先通过沥青磨耗层进入沥青混凝土，然后通过级配碎石进入炉渣内，最后雨水通过炉渣进入水泥砂浆的分隔缝中，雨水再从分隔缝中流出，该结构比较容易排水，所以坡面不容易受潮或者产生积水，从而不会导致路面沉陷、冻涨等问题。

2、该实用新型，通过坡面的面层上铺设的为沥青磨耗层，这种路面具有降噪和排水的功能，当汽车经过这种路面，可以减少3-8分贝的噪音，从而降低噪音对行人或者居住在道路两侧人的影响。