[发明专利]一种分析高速公路服务区流量的方法、装置、存储介质及终端

权利要求书

1.一种分析高速公路服务区流量的方法，其特征在于，所述方法包括：

确定包括服务区的高速收费拓扑单元，并提取所述高速收费拓扑单元的上下游收费基础设施标识；

获取待判定时段和车辆收费记录集合，根据待判定时段、车辆收费记录集合与所述上下游收费基础设施标识生成车辆通行时间集合；

根据所述车辆通行时间集合计算目标通行时间，并基于所述目标通行时间计算第一通行时间和第二通行时间；其中，

所述基于所述目标通行时间计算第一通行时间和第二通行时间，包括：

将所述目标通行时间和预设服务区停留最短时长做和，得到第一通行时间；

将所述目标通行时间和预设耗时增加裕度做和，得到第三通行时间；其中，所述预设耗时增加裕度是不进入服务区的慢车较快车多出的通行时间；

提取所述上下游收费基础设施标识之间的路径长度；

计算所述路径长度与预设限速的速度的比值，并将所述比值与预设第一系数作积后得到第四通行时间；

在所述第三通行时间与所述第四通行时间中取较小值确定为第五通行时间；

将所述目标通行时间与预设第二系数作积后得到第六通行时间；

在所述第五通行时间与所述第六通行时间中取较大值确定为第二通行时间；

当所述第一通行时间小于所述第二通行时间时，将所述车辆通行时间集合中大于等于所述第一通行时间且小于所述第二通行时间的车辆通行时间确定为待分析通行时间；

计算每个所述待分析通行时间对应的车辆进入服务区的目标概率值，并根据所述目标概率值统计进入服务区的车辆标识；其中，

所述计算每个所述待分析通行时间对应的车辆进入服务区的目标概率值，包括：

计算每个所述待分析通行时间对应的车辆的横向比较指数和延时时长；

其中，所述横向比较指数是将车辆耗时与同时段经过g_i和g_j的其他车辆的耗时进行比较后确定的；g_i和g_j为上下游收费基础设施；

根据所述延时时长计算延时指数；

确定每个所述车辆离开上一个服务区后行驶的第一距离和第一时长；

根据所述延时指数、所述第一距离和第一时长计算纵向比较指数；其中，

所述纵向比较指数是将车辆在服务区对应的上下游收费设施间的耗时与车辆本次行程在其他收费设施间的耗时相比较后确定的；

将所述纵向比较指数与所述横向比较指数加权求和得到每个所述待分析通行时间对应的车辆进入服务区的目标概率值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述待判定时段车辆收费记录集合与所述上下游收费基础设施标识生成车辆通行时间集合，包括：

根据所述待判定时段在所述车辆收费记录集合中提取经过所述服务区的车辆标识集合；其中，所述车辆收费记录集合是车辆经过所述下游收费基础设施时生成的；

计算所述车辆标识集合中每个车辆经过所述上下游收费基础设施之间的通行时间，生成车辆通行时间集合。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆通行时间集合计算目标通行时间，包括：

将所述车辆通行时间集合中各车辆通行时间进行降序排列，得到排序后的车辆通行时间集合；

将排序后的车辆通行时间集合中第预设分位值的车辆通行时间确定为目标通行时间。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述第一通行时间大于等于所述第二通行时间时，识别所述车辆通行时间集合中大于等于所述第一通行时间的车辆通行时间；

将大于等于所述第一通行时间的车辆通行时间对应的车辆确定为进入服务区的车辆；

或者，

当所述第一通行时间小于所述第二通行时间时，识别所述车辆通行时间集合中大于等于所述第二通行时间的车辆通行时间，并将大于等于所述第二通行时间的车辆通行时间对应的车辆确定为进入服务区的车辆。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述待分析通行时间对应的车辆的目标概率值大于预设概率值时，判定该车辆进入服务区。