[发明专利]具有防浪功能的两栖车

说明书

本发明公开了一种具有防浪功能的两栖车，包括车体和防浪板所述防浪板包括连接在车体上的固定板和转动连接在固定板上的功能板，功能板与车体之间设置有用于收放功能板的自动收放机构。陆地行驶时，通过自动收放机构调节使得功能板处于轮胎外部，起到挡泥板的作用，同时减少车辆的展开空间；水上行驶时，通过自动收放机构调节功能板向车辆的上方翘起，有效的阻挡侧面的风浪把水流入车体，同时也可以增加水路两栖车辆左右摇摆的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种水陆两栖车，尤其涉及一种具有防浪和防护功能的防浪板的水陆两栖车。

背景技术

水路两栖车需要同时满足在陆地上和水上行驶，需要能够在复杂地形中行驶作业，因此水路两栖车需要的各种防护配件都尽可能能够进行收缩或伸展等动作，以满足不同的工况，减小自身重量，例如，一种在中国专利文献上公开的“一种水陆两栖车车前防浪板”，其公告号CN103112327B，包括一挡板，所述的挡板内侧设置有一对纵向平行布置的滑轨，每一滑轨上设置有上下布置的一组滑块，两组滑块固定在车体上并始终同步保持处于同一水平面上，所述车体上设置有一绞盘，所述挡板内侧下端设置有一吊环，所述吊环与所述绞盘中绞绳的自由端相连接，防浪板整体结构紧贴车壳，并由支座、滑轨、滑块和连接件牢牢固定在保险杠上，再通过绞盘的作用来升降，省力省时，缺点是这种挡板只能起到单一用途。

发明内容

本发明的目的是克服现有的水陆两栖车挡板功能单一的问题，提出了一种操作简单，能够在水路两种工况下发挥作用的具有防浪功能的两栖车。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种具有防浪功能的两栖车，包括车体和防浪板所述防浪板包括连接在车体上的固定板和转动连接在固定板上的功能板，功能板与车体之间设置有用于收放功能板的自动收放机构。陆地行驶时，通过自动收放机构调节功能板向车辆的下方折叠，使得功能板处于轮胎外部，起到挡泥板的作用，同时减少车辆的展开空间，方便车辆在复杂地形行驶作业；水上行驶时，通过自动收放机构，调节功能板处于展开的状态，功能板向车辆的上方翘起，这样可以有效的阻挡侧面的风浪把水流入车体，同时也可以增加水路两栖车辆左右摇摆的稳定性。

作为优选，所述自动收放机构包括两端分别连接车体和功能板的推杆，通过推杆控制功能板的角度，结构简单，方便控制。

作为优选，所述功能板和固定板通过连接轴连接，连接轴可以设为多段，方便安装。

作为优选，所述接轴上固定有加固构件，加固构件可在功能板翻转到最大角度时抵住推杆并可半包住推杆，在防止连接轴和推杆挤压的同时还能够对推杆起到限位作用，防止推杆前后方向的转动。

作为优选，所述加固构件内设置有电控的磁力座，所述推杆能被磁力座吸住，在功能板处于展开状态时，磁力座可打开磁力吸住推杆，起到稳定推杆和功能板结构的作用。

作为优选，所述杆上设置有当功能板向上翻转到最大角度处能够抵住连接轴的保护构件，由于在水上行驶时，功能板展开到最大，推杆此时抵住连接轴，保护构件的设置能够在功能板受到风力或者水浪冲击导致推杆和连接轴的压力很大时起到防护作用。

作为优选，所述保护构件设置在能够限制推杆收缩到最小时继续收缩的位置，起到在陆地行驶时防止功能板进一步向下翻转，起到锁死电动推杆的作用。

作为优选，所述连接轴与防浪板之间设置有间隙，所述固定板向转轴处倾斜，可将部分翻越功能板的水聚集在固定板边缘，通过间隙将水有序排出。

作为优选，所述保护构件在用于抵触连接轴的部分设置有缓冲腔，缓冲腔内充有气体，缓冲腔一部分抵触连接轴，一部分位于功能板和连接轴之间，当缓冲腔受到连接轴的压力时，气体被挤入于功能板和连接轴之间的缓冲腔，可起到撑开功能板和电动推杆的作用，防止电动推杆与连接轴进一步挤压。