[发明专利]一种基于风险度模型的综合告警等级跃迁方法

权利要求书

1.一种基于风险度模型的综合告警等级跃迁方法，其特征在于，包括：

确定风险度评估所需要考虑的因素，建立风险度模型，所述风险度模型为Risk＝αR_person+βR_plane，式中，Risk表示多系统故障并发后的综合风险度，R_person为故障发生后飞行员安全的风险度，R_plane为故障发生后飞机安全的风险度，常数α，β分别为R_person、R_plane的影响因子；

根据风险度模型分别建立飞行员安全风险度模型和飞机风险度模型，所述飞行员安全风险度模型通过驾驶舱温度、压力和含氧量进行风险评价，所述飞机风险度模型通过对机载设备进行分类、分级并分别施加不同的权重进行风险评价；

实时收集飞行故障信息；

根据飞行员安全风险度模型和飞机风险度模型实时评估风险等级，对告警信息进行排序并告警、登记；

根据不同的告警登记分别做出不同的处置决策，根据不同的处置决策处理飞机不同的告警信息。

2.如权利要求1所述的基于风险度模型的综合告警等级跃迁方法，其特征在于，所述飞行员安全风险度模型为：

R_person＝c_tR_T+c_pR_p+c₀R_O

式中，R_person为飞行员的风险度，R_T为驾驶舱温度对飞行员造成的风险度，R_p为驾驶舱压力对飞行员造成的风险度，c_t，c_p，c_o分别为R_T，R_p和R_O的影响因子，R_O为驾驶舱含氧量对飞行员造成的风险度。

3.如权利要求2所述的基于风险度模型的综合告警等级跃迁方法，其特征在于，飞行员不戴氧气面罩时，驾驶舱含氧量对飞行员造成风险的风险度模型为：

式中，H为海拔高度，单位为m；

飞行员佩戴氧气面罩时，飞行员氧气面罩的总使用时间T的范围内驾驶舱含氧量对飞行员造成风险的风险度模型为：

当飞行员氧气耗尽时，驾驶舱含氧量对飞行员造成风险的风险度与不带氧气面罩的风险度模型一致。

4.如权利要求3所述的基于风险度模型的综合告警等级跃迁方法，其特征在于，所述大气压力对飞行员造成风险的风险度模型为：

式中，R_P表示大气压力对飞行员造成的风险度，P大气压力，单位为kPa；R_P表示大气压力对飞行员造成的风险度，P大气压力，单位为kPa；

大气压力与海拔高度的关系式为：

P＝P₀(1-H/443000)^5.256

式中，P为海拔高度为H时的气压值，P₀为标准大气压。

5.如权利要求4所述的基于风险度模型的综合告警等级跃迁方法，其特征在于，所述环境温度对飞行员造成风险的风险度模型为：

式中，R_T为温度对飞行员造成的风险度，T为温度，单位为℃；

根据大气压力P与海拔高度的关系得到温度与大气压力、海拔高度的关系为：

式中，H为海拔高度，单位是m；R为摩尔气体常量，值为8.51，g为重力加速度，为9.8m/s²；M为气体的相对分子量，空气的相对分子量为28.959。