[发明专利]一种缓速装置

说明书

本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速装置。该缓速装置，包括：密封组件、定子、转子组件和介质输送组件；所述密封组件内设置有密封腔；所述定子设在所述密封组件内，且与所述密封组件连接；所述转子组件同时贯穿所述密封组件和所述定子，所述转子组件与所述密封组件转动连接；所述介质输送组件向所述密封组件内输入液体或空气；密封组件的出液口处设置有节流孔，当所述介质输送组件向所述密封组件内输送液体时，伴随所述转子组件转动，液体逐步被推送至出液口附近，在所述节流孔的节流作用下出现高压，进而产生流动阻力将机械能转化为热能。无需额外设置电磁感应组件，节能效果显著。

技术领域

本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速装置。

背景技术

城市道路路口多、公交站点密、客流量大，公交车经常要进行频繁制动；山区道路陡、急弯多，长期行驶在山区路段的中大型货车客车也经常需要制动。

制动器在长时间频繁工作情况下，会引起制动蹄片快速磨损、制动器摩擦片使用寿命短，以及由于制动器热衰退导致制动力丧失或制动性能大幅下降，这也成为交通事故的主要原因。因此，配备辅助制动系统十分必要。

缓速器作为车辆的辅助制动部件，通过作用于原车的传动系统而减轻原车制动系统的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能因此大幅降低车辆使用成本。

目前常见的电涡流缓速器需装备强力的电磁感应设备，尺寸庞大、机体沉重、消耗电能大且受周围环境温度影响较大，使用多有不便。

发明内容

(一)本发明所要解决的技术问题是：现有缓速器进行缓速制动时，针对待缓速部件反向做功，所消耗的能量极高；本发明提供的缓速器装置，利用待缓速部件自身的机械能驱动转子组件，转子组件将机械能转化为液体的压力势能，进而在节流孔的配合下转化为热能，起到缓速制动的效果，无需额外提供能量。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明一方面实施例提供了一种缓速装置，包括：密封组件、定子、转子组件和介质输送组件；

所述密封组件内设置有密封腔；

所述定子设在所述密封组件内，且与所述密封组件连接；

所述转子组件同时贯穿所述密封组件和所述定子，所述转子组件与所述密封组件转动连接；

所述介质输送组件向所述密封组件内输入液体或空气；

外部待缓速部件与贯穿所述密封组件的转子组件传动连接；

所述密封组件上开设有进液口和出液口，所述介质输送组件与所述密封组件的进液口相连，所述定子和转子组件在所述密封腔内组成容积泵，所述出液口处设置有节流孔；

当所述介质输送组件向所述密封组件内输送液体时，伴随所述转子组件转动，液体逐步被推送至出液口附近，在所述节流孔的节流作用下出现高压，进而产生流动阻力将机械能转化为热能；

当所述介质输送组件向所述密封组件内输送空气时，缓速作业结束。

在一种可选的实施方式中，所述定子和所述转子组件组合成的容积泵为螺杆泵。

在一种可选的实施方式中，所述螺杆泵为单螺杆泵、双螺杆泵或多螺杆泵。

在一种可选的实施方式中，所述螺杆泵具有一个进液口和一个出液口；或，

所述螺杆泵具有二个进液口和一个出液口。

在一种可选的实施方式中，所述转子组件包括螺旋杆，所述螺旋杆贯穿所述定子，所述螺旋杆的两端与所述密封组件转动连接。