[发明专利]一种防止抖动的汽车方向盘

说明书

本发明公开了一种防止抖动的汽车方向盘，包括方向盘本体和转向管柱，方向盘本体的内圈固定连接有固定板，并且固定板的底部通过安装板固定连接有外壳，外壳的底部固定连接有套壳，本发明涉及方向盘技术领域。该防止抖动的汽车方向盘，通过方向盘本体的内圈固定连接有固定板，对方向盘进行缓冲的同时，还可以对方向盘和转向管柱之间进行连接，在颠簸路段的时候，配合弹簧的缓冲效果，还可以利用方向盘内部的水进行再次缓解，提高驾驶员对方向盘的掌控力，通过方向盘本体的内部开设有空腔，方向盘内部的水在实现缓冲的同时，在夏季可以对方向盘进行降温，在冬季内部的电热丝对水加热，可以实现对方向盘的加热，提高整体的使用感。

技术领域

本发明涉及方向盘技术领域，具体为一种防止抖动的汽车方向盘。

背景技术

方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成，方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

方向盘在遇到颠簸路段的时候，会产生较大的震动，使得驾驶人员对方向盘的掌控力降低，会存在转向的偏差，具有一定的危险性，而且方向盘的抖动会使驾驶感减弱，增加驾驶员的紧张感。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防止抖动的汽车方向盘，解决了方向盘在遇到颠簸路段的时候，会产生较大的震动，使得驾驶人员对方向盘的掌控力降低，会存在转向的偏差，具有一定的危险性，而且方向盘的抖动会使驾驶感减弱，增加驾驶员的紧张感的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种防止抖动的汽车方向盘，包括方向盘本体和转向管柱，所述方向盘本体的内圈固定连接有固定板，并且固定板的底部通过安装板固定连接有外壳，所述外壳的底部固定连接有套壳，并且套壳的表面套设有外框，所述转向管柱的顶端贯穿外框和套壳并延伸至套壳的内部，所述套壳内壁的两侧之间滑动连接有滑块，所述套壳的内部且位于滑块的上方设置有两个活动板，两个所述活动板相对一面的两侧均转动连接有活动杆，并且两个活动杆相对的一端之间活动连接有竖块，并且两个活动杆表面相对的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述方向盘本体的内部开设有空腔，并且空腔的内部设置有缓冲水，所述空腔的内壁固定连接有加热丝。

优选的，所述转向管柱的表面固定连接有环形套，并且套壳表面的两侧均固定连接有与环形套滑动连接的滑板。

优选的，所述滑块的两侧均固定连接有活动块，并且套壳内壁的两侧均开设有与活动块相适配的滑槽。

优选的，两个所述活动板相背离的一侧分别固定连接有第二弹簧和第三弹簧，所述第二弹簧的一端与套壳内壁的顶部固定连接，并且第三弹簧的一端与滑块的顶部固定连接。

优选的，所述转向管柱表面的顶部固定连接有凸条，并且套壳内壁两侧的底部开设有与凸条相适配的限位槽。

优选的，所述方向盘本体底部的两侧均固定连接有连接壳，并且连接壳的底部活动连接有连接杆，所述连接杆的一端与外壳的一侧固定连接，所述连接杆延伸至连接壳内部的一端固定连接有挡块，并且挡块的一侧与连接壳内壁的一侧之间固定连接有第四弹簧，所述外壳内壁顶部与底部之间的两侧均设置有弧形板，并且弧形板的一侧与外壳内壁的一侧之间固定连接有第五弹簧。

优选的，所述转向管柱表面的底部固定连接有连接板，并且连接板顶部的两侧均设置有螺钉，所述螺钉的顶端贯穿外框并延伸至外框的内部，所述转向管柱的表面固定连接有环形板，并且连接板的内部开设有与环形板相适配的环形槽。

有益效果