[发明专利]一种基于人体热舒适性的空调箱自动控制方法

说明书

本发明公开了一种基于人体热舒适性的空调箱自动控制方法，利用车辆乘员热舒适性监测系统得到的乘员热感受作为控制目标，控制空调箱鼓风机风量、模式风门模式、温度风门开启度。避免乘员手动输入空调温度设定值，减少对驾驶的干扰，提升安全性；加快人体达到热舒适性的速度，提升空调热舒适性，减少空调能耗；与后续技术结合，能够实现空调控制的全自动化，让驾驶员完全摆脱空调相关操作，提高驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种基于人体热舒适性的空调箱自动控制方法。

背景技术

随着汽车工业和智能化的快速发展，车辆的舒适性和驾驶性变得越来越重要，智能化程度也成为车辆性能的重要因素之一，因此汽车自动空调也变得越来越普及。汽车空调自动算法在过去的一些年里得到了迅速发展，基本的控制逻辑以及形成。

自动空调的控制对象中，与空调箱相关的主要是三个空调风门，包括模式风门、温度风门和循环风门，以及鼓风机风量。当前技术中基本上是以目标出风温度TAO作为控制依据，主要不足包括：

1.目前的所有TAO值算法中，乘员设定温度都是必不可少的组成部分。在这种情况下，首先自动空调无法实现完全自动化，乘员仍然需要进行手动操作，分散驾驶员注意力；其次乘员需对设定温度进行反复调节，才能获得一个合适的热环境，影响乘员体验，也增加达到合适热环境的时间，增大空调能耗。

2.目前的所有TAO值算法中，其仅仅与环境温度、车内温度和阳光辐射三个热环境因素相关，不能直接反应乘员的热感受和热舒适性，以此为依据控制的空调风门，很难保证人的热感受和热舒适性，特别是当环境温度和阳光辐射变化较剧烈的环境下。

因此本领域技术人员致力于开发一种自动化程度高的基于人体热舒适性的空调箱自动控制方法。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种自动化程度高的基于人体热舒适性的空调箱自动控制方法。

为实现上述目的，本发明提供的一种基于人体热舒适性的空调箱自动控制方法，包括汽车的空调箱，所述空调箱包括模式风门、温度风门、鼓风机、暖通水管和蒸发器，还包括与所述空调箱连接的车辆乘员热舒适性监测系统，所述鼓风机设置有鼓风机电压表，所述暖通水管设置有水温传感器，所述蒸发器的出风口设置有蒸发器出风温度传感器，所述汽车上还安装有车外温度传感器，所述车辆乘员热舒适性监测系统包括中央处理器和与所述中央处理器电连接的所述鼓风机电压表、所述水温传感器、所述蒸发器出风温度传感器和所述车外温度传感器；

包括以下步骤：

S1.初始化设定，所述车辆乘员热舒适性监测系统感测人体的整体热感受So，所述整体热感受So值对应若干个不同的人体热感受表面温度区间；

设定所述模式风门设置有六种模式的开启状态，每种模式的开启状态对应一个所述整体热感受So值，设这六种模式的整体热感受So值分别为依次增大的参数M1、参数M2、参数M3、参数M4、参数M5和参数M6；

设定所述鼓风机设定有八种模式的工作状态，每种工作状态时的鼓风机电压值对应一个所述整体热感受So值，设这八种模式的整体热感受So值分别为依次增大的参数T1、参数T2、参数T3、参数T4、参数B1、参数B2、参数B3和参数B4；

设定所述温度风门设置有三种模式的开启状态，每种模式的开启状态对应一个所述整体热感受So值，设这三种模式的整体热感受So值分别为依次增大的参数C1、参数C2和参数C3；

S2.获取各传感器参数，每间隔30秒，从所述车外温度传感器中读取车外温度信号Tambient，从所述水温传感器中读取暖通水温信号Tcoolant，从所述蒸发器出风温度传感器中读取蒸发器出风温度信号Texa；