[发明专利]用于指示座椅安全带的使用状态的安全装置

说明书

本发明涉及一种用于指示座椅安全带的使用状态的安全装置。座椅安全带具有从卷收器卷绕并通过舌片(4)可锁定到带扣(2)的条带(3)。该装置具有用于安装到座椅(1)的上部的指示器单元(5)。锁定指示器(9)设置在指示器单元(5)上，并且在使用中可操作地连接到带扣(2)，以用于指示舌片(4)已经锁定到带扣(2)中时的状态。设置条带指示器(11)以用于指示条带(3)的卷出长度超过阈值时的状态，该阈值对应于利用座椅安全带将身体固定所需的条带(3)的预定最小长度。锁定指示器(9)和条带指示器(11)可由相机(7)检测。

技术领域

本公开涉及一种用于指示座椅安全带的使用状态的安全装置。本公开特别地涉及车辆座椅安全带安全系统。

背景技术

现代车辆包括越来越多的安全装置和系统，这不仅受到监管压力的推动，而且受到消费者对改进道路安全性的需求的推动。一个共同的特征是提供一种座椅安全带提醒或安全警告系统，以用于确保车辆的乘员已经扣上他们的座椅安全带。最初，仅针对车辆的第一排座椅设置该系统，并且在一些国家，该特征已经成为所有新车辆的监管要求。然而，由于监管趋势和消费者期望都针对增加的安全合规性，因此存在对设置覆盖车辆中的每个座椅的座椅安全带提醒系统的增长的需求。例如，如果乘客座椅上的儿童解开了他们的安全带，则父母通常希望得到警告。

常规的座椅安全带提醒系统通常基于PODS(压力乘员检测系统)和锁定开关系统的组合。PODS被装配到车辆座椅基部中，并且用于通过检测乘员在座椅上的重量来检测乘员。锁定开关系统被装配到座椅安全带的带扣中，并且一旦座椅安全带的舌片已经被锁定到位就进行确认。然后，这些系统馈送安全控制器，以在座椅被占用但座椅安全带未被扣住的情况下发出提醒。然而，这种常规的系统存在许多缺点。

在这方面，PODS和锁定开关系统需要将电线连接到要由系统覆盖的每个车辆座椅。尽管这对于前排座椅是可管理的，但是当系统被扩展成覆盖较大车辆中的第二排、第三排或更多排座椅时，这变得更具挑战性。在这种情况下，需要附加的线束布线和连接端子来连接部件，这显著增加了系统的费用和复杂性。然而，在具有可重新配置的座椅的车辆中，例如在多人运输车和较大的运动型多功能车辆中，问题变得更加复杂。例如，一些车辆允许第二排或后排座椅单独地向前或向后移动，或掉转以面向相反方向，或甚至完全移除。为了适应这种功能，同时还提供常规的座椅安全带提醒系统，对于每种可能的座椅配置，将需要将用于PODS和锁定开关传感器的连接器端子设置在车辆地板上。由于成本原因，这通常是不可行的。

近年来，已经提出了新的座椅安全带提醒系统，该座椅安全带提醒系统在车辆内部使用相机，然后使用神经网络基于图像识别处理来确定座椅占用和座椅安全带的合规性。为了提高可靠性，一些系统还利用打印在座椅安全带条带上的图案，该图案可以在图像中更容易地被识别，从而帮助确认条带已经被横跨乘员的胸部装配。原则上，这种基于相机的系统可以允许确定占用和座椅安全带状态，而不需要在每个座椅中设置PODS或锁定开关传感器。然而，在实践中，这样的系统通常不是足够可靠的。

在这方面，基于相机的系统的局限之处在于它们需要座椅安全带和带扣对于相机是可见的。然而，这些部件易于被它们的操作性质所覆盖。例如，夹克、毯子和其它物体通常在乘员的膝盖上或扔在相邻的座椅上，在那里它们可以覆盖部分或全部的座椅安全带或带扣。以此方式阻碍相机的视场使得神经网络极难一致地解译图像数据。这样，系统的功能可能受损。为了解决这个问题，基于相机的系统经常与PODS和/或锁定开关传感器结合使用，以提高整体可靠性。然而，这仅导致甚至更大的成本和复杂性。另一个缺点是，在具有可重新配置的座椅的车辆中，硬编码或训练神经网络以便能够在所有可能的座椅组合中有效地操作是相对复杂的。这再次导致成本和处理开销的增加。