[发明专利]一种装配式混凝土桥墩连接结构及其施工方法

说明书

本发明公开一种装配式混凝土桥墩结构，包括：底座、承台、下部纵向连接筋、套筒锁具、柱体、上部纵向连接筋和夹片。所述承台固定在底座上，且两者之间通过所述下部纵向连接筋连接为整体；所述下部纵向连接筋的上端与竖向设置在承台上端面中的套筒锁具连接；所述柱体支撑在承台的上端面上，所述上部纵向连接筋埋设在柱体中，且上部纵向连接筋的下端插入在所述套筒锁具的内腔中，所述夹片位于套筒锁具的内腔与上部纵向连接筋之间的缝隙中，且在该夹片处于被挤压状态。本发明的桥墩结构通过内部夹片对连接钢筋起到约束作用，使钢筋与套筒锁具形成整体，在受到震动时套筒锁具与夹片共同作用于连接钢筋，保证连接部位受力不破坏，起到良好抗震效果。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种装配式混凝土桥墩连接结构及其施工方法。

背景技术

本发明背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

高速铁路网、高速公路网、城市交通网、跨江跨海大桥沿线交通设施建设等一大批工程项目开工兴建为桥梁等基础设施建设提供了巨大的市场和平台，随着基础设施建设量的增加，环境、地质、其他线路等问题导致建设工期日趋紧张，通过提高建设速度以满足建设要求。

预制混凝土柱、桩等具有施工便捷、环境污染小、施工质量高的特点，近几年被广泛应用于建筑、桥梁、桩基等领域。目前，墩柱连接时多采用套管注浆的方法，该方法能够对连接部位起到一定约束作用，但该方法将柱等结构吊装完成后需要继续对连接部位注浆，工艺繁琐。同时，在地震频发区域容易受地震影响，导致钢筋连接部位混凝土受力破坏而无法继续发挥作用。

发明内容

针对上述的问题，本发明提供了一种装配式混凝土桥墩连接结构及其施工方法，这种桥墩结构通过内部夹片对连接钢筋起到约束作用，使钢筋与套筒锁具形成整体，在受到震动作用时，套筒锁具与夹片共同作用于连接钢筋，保证连接部位受力不破坏，起到良好的抗震效果。为实现上述目的，本发明的技术方案如下。

首先，本发明公开一种装配式混凝土桥墩连接结构，包括：底座、承台、下部纵向连接筋、套筒锁具、柱体、上部纵向连接筋和夹片。其中：所述承台固定在底座上，且两者之间通过所述下部纵向连接筋连接为整体。所述下部纵向连接筋的上端与竖向设置在承台上端面中的套筒锁具连接。所述柱体支撑在承台的上端面上，所述上部纵向连接筋埋设在柱体中，且上部纵向连接筋的下端插入在所述套筒锁具的内腔中，所述夹片位于套筒锁具的内腔与上部纵向连接筋之间的缝隙中，且在该夹片处于被挤压状态。

进一步地，所述套筒锁具为筒状结构，其内腔的下部分为螺纹孔，所述内腔的上部分为圆锥台形结构的插孔。

进一步地，所述夹片为位于插孔中的下薄上厚且内外、壁面均具有螺纹的弧形片，保证上部纵向连接筋插入插孔中后自动锁紧。

进一步地，所述插孔中设置有若干块夹片组合成的筒状结构，所述上部纵向连接筋的下端插入在该夹片组合成的筒状结构中，从而保证上部纵向连接筋夹紧在套筒锁具中，且在夹片的壁面上的螺纹作用下可以显著提高上部纵向连接筋、夹片、套筒锁具之间的连接力。

进一步地，所述下部纵向连接筋位于所述螺纹孔中，且两者之间螺纹连接，从而通过套筒锁具将承台和柱体连接为整体，在柱体受到震动作用时，提供拉力确保柱体与承台的稳定连接。

进一步地，所述承台和柱体的连接处套固定有补强装置，以便于承台和柱体的连接处的混凝土受到约束力。

进一步地，所述补强装置为环状钢板，其围绕在承台和柱体的连接处的外壁上，并利用法兰连接固定在承台、柱体上，从而对连接部位进行补强。

进一步地，所述承台的上端面为凹槽状，所述套筒锁具设置在该凹槽的底面中，所述柱体的下端为与所述凹槽匹配的凸台状结构，所述凸台嵌合在所述凹槽中。