[发明专利]透水路面防塌陷结构在审
| 申请号: | 202111647107.1 | 申请日: | 2021-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN114150548A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 方国庆;李鹏飞;卞俊;段化垒 | 申请(专利权)人: | 常州市市政工程设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C11/00;E01C11/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 透水 路面 塌陷 结构 | ||
1.透水路面防塌陷结构,包括透水路面本体,所述透水路面本体包括从上至下依次设置的透水面层(2)、透水混凝土层(3)、碎石层(5)和素土层(6),其特征在于:所述透水混凝土层(3)内设置有若干防塌陷装置(7),每个所述防塌陷装置(7)包括安装座(71)、承压机构(72)和复位机构(73),所述安装座(71)固定于所述透水混凝土层(3)内部,所述承压机构(72)和所述复位机构(73)均安装于所述安装座(71)上。
2.根据权利要求1所述的透水路面防塌陷结构,其特征在于:所述承压机构(72)包括第一承压板(721)和第二承压板(722),所述第一承压板(721)和所述第二承压板(722)通过所述复位机构(73)与所述安装座(71)连接,且所述第一承压板(721)和所述第二承压板(722)运动状态相反。
3.根据权利要求2所述的透水路面防塌陷结构,其特征在于:所述复位机构(73)包括第一转动杆(731)、第二转动杆(732)、第一驱动杆(733)、第二驱动杆(734)和第一连接杆(735),所述第一转动杆(731)和第二转动杆(732)均转动设置于安装座(71)上,所述第一转动杆(731)和所述第二转动杆(732)同轴设置,所述第一承压板(721)固定于第一转动杆(731)上,所述第二承压板(722)固定于第二转动杆(732)上;所述第一驱动杆(733)铰接于所述第一转动杆(731)上,所述第二驱动杆(734)铰接于所述第二转动杆(732)上;所述第一驱动杆(733)远离所述第一转动杆(731)的一端与所述第二驱动杆(734)远离第二转动杆(732)的一端通过所述第一连接杆(735)连接,所述第一连接杆(735)与安装座(71)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的透水路面防塌陷结构,其特征在于:所述防塌陷装置(7)还包括防塌陷辅助机构(74),所述防塌陷辅助机构(74)设置于所述安装座(71)远离所述承压机构(72)的一侧,所述防塌陷辅助机构(74)包括均设置于安装座(71)上的辅助承压组件(741)和辅助复位组件(742)。
5.根据权利要求4所述的透水路面防塌陷结构,其特征在于:所述辅助承压组件(741)包括第三承压板(7411)和第四承压板(7412),所述第三承压板(7411)固定于所述第一转动杆(731)上,所述第三承压板(7411)和所述第一承压板(721)朝相背离的方向延伸;所述第四承压板(7412)固定于所述第二转动杆(732)上,所述第四承压板(7412)和所述第二承压板(722)朝相背离的方向延伸;
所述辅助复位组件(742)包括第三驱动杆(7421)和第四驱动杆(7422),所述第一转动杆(731)上固定有第一固定杆(7311),所述第一固定杆(7311)的一端与所述第一驱动杆(733)远离所述第一连接杆(735)的一端铰接,所述第一固定杆(7311)的另一端与第一固定杆(7311)铰接;所述第二转动杆(732)上固定有第二固定杆(7321),所述第二固定杆(7321)的一端与所述第二驱动杆(734)远离所述第一连接杆(735)的一端铰接,所述第二固定杆(7321)的另一端与第四驱动杆(7422)铰接;所述第三驱动杆(7421)远离第一转动杆(731)的一端和第四驱动杆(7422)远离第二转动杆(732)的一端通过第二连接杆(7423)连接,所述第二连接杆(7423)与安装座(71)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的透水路面防塌陷结构,其特征在于:所述透水混凝土层(3)内形成有安装所述防塌陷装置(7)的安装腔(31),所述安装腔(31)内设置有若干支撑桩(32),每个所述支撑桩(32)的上下两侧分别与透水混凝土层(3)和碎石层(5)相抵紧,若干所述支撑桩(32)和若干所述防塌陷装置(7)之间间隔设置。
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