[发明专利]在飞机中用于连接中央翼盒和隔舱的接头

说明书

一种飞机的用于连接中央翼盒和隔舱的接头。接头包括弯曲角构件，该弯曲角构件具有被成形为邻接抵靠并连接到中央翼盒的第一部分，被成形为邻接抵靠并连接到隔舱的甲板的第一侧的第二部分，以及位于第一部分和第二部分之间的中间圆形拐角部。第一支撑构件在第一销处附接到中央翼盒并支撑弯曲角构件的第二部分的第一侧。第二支撑构件在第二销处附接到隔舱的腹板并支撑弯曲角构件的第二部分的第二侧。第一支撑构件定位在隔舱的甲板的第一侧上，并且第二支撑构件定位在甲板的背对的第二侧上。

技术领域

本发明总体上涉及飞机领域，具体地涉及飞机各部分之间的连接。

背景技术

飞机可以包括位于机翼之间并连接到机翼的中央翼盒。由于飞行时来自机翼的空气动力，并且由于机翼本身的重量和飞机在地面上时机翼内所含的燃料，中央翼盒承受诸如拉伸、压缩、剪切和扭转等应力。此外，中央翼盒将力从机翼传递到机身。

飞机可以以模块化的方式制造。飞机的不同部分可以分别制造，然后汇集在一起组装。例如，机翼组件可以与机身分开制造。在装配过程中，一个基本完整的机身被下放到一个完整的机翼上，然后将它们连接在一起。这可以实现高生产率并节省工厂空间和组装成本。这种模块化的方法要求将中央翼盒充分地连接到机身的安全连接。

发明内容

一个方面涉及飞机的用于连接中央翼盒和隔舱(bulkhead，隔舱板，隔舱壁)的接头，该隔舱包括腹板和甲板。该接头包括弯曲角构件，该弯曲角构件包括成形为邻接抵靠并连接到中央翼盒和隔舱中的一个的第一部分、成形为邻接抵靠并连接到隔舱的甲板的第一侧的第二部分以及位于第一部分和第二部分之间的中间圆形拐角部。第一支撑构件在第一销处附接到中央翼盒。第二支撑构件在第二销处附接到隔舱的腹板。第一支撑构件和第二支撑构件中的一个支撑弯曲角构件的第二部分。第一支撑构件定位在隔舱的甲板的第一侧上，第二支撑构件定位在甲板的背对的第二侧上。

在另一方面，第一支撑构件支撑弯曲角构件的第二部分，并且第一销与弯曲角构件的中间圆形拐角部的半径中心重合。

在另一方面，第二支撑构件支撑弯曲角构件的第二部分，并且第二销定位在与圆形拐角部的半径中心重合的点处，圆形拐角部位于隔舱的腹板和甲板的交汇处。

在另一方面，支撑配件附接到中央翼盒，其中，第一支撑构件通过第一销安装到支撑配件上；并且加强件安装在隔舱的腹板上，其中，第二支撑构件通过第二销安装到加强件上。

在另一方面，第一支撑构件和第二支撑构件包括具有相对的U形夹的支托，并且支撑配件和加强件位于U形夹之间。

在另一方面，弯曲角构件由纤维增强复合材料和金属材料中的一种构成。

在另一方面，拐角部配件从弯曲角构件横向偏移，并且该拐角部配件包括以一角度定向的第一部分和第二部分，以装配在中央翼盒和隔舱的交汇处，其中，拐角部配件包括与弯曲角构件不同的结构，并且比弯曲角构件柔性小。

在另一方面，弯曲角构件是第一弯曲角构件，并且该第一弯曲角构件邻接抵靠并连接到中央翼盒，并且还包括第二弯曲角构件，该第二弯曲角构件邻接抵靠并连接到甲板与隔舱的腹板。

在另一方面，第一支撑构件和第二支撑构件成对地定向，每个对中的第一支撑构件和第二支撑构件在水平甲板的背对两侧上重叠。

一个方面涉及飞机，包括：机身；机翼组件，包括位于机身中的中央翼盒和从机身的相对两侧向外延伸的机翼；隔舱，位于机身内并包括腹板和甲板；以及接头，将中央翼盒连接到隔舱。接头包括：弯曲角构件，包括连接到中央翼盒和隔舱中的一个的第一部分、在隔舱的甲板上延伸的第二部分以及位于第一部分和第二部分之间的中间拐角部；第一支撑构件，在甲板的第一侧上在机身的宽度上隔开；以及第二支撑构件，在甲板的背对的第二侧上在机身的宽度上隔开，并且第一支撑构件和第二支撑构件中的一个接触抵靠弯曲角构件的第二部分。