[发明专利]一种吹气系统切换装置及控制方法

说明书

本发明涉及一种吹气系统切换装置，包括吹气系统，所述吹气系统包括壳体，所述壳体的中部设有三个气室，分别为第一气室、第二气室和第三气室，所述壳体的两端分别为进风区域和出风区域，每个气室位于进风区域和出风区域的两侧分别设有进风口和出风口，所述进风区域设有风机，每个气室内均设有用于开合气室的联动机构，三个联动机构分别与位于气室外部的驱动机构连接，驱动机构依次驱动三个联动机构运动，进而使所述联动机构使进风口和出风口在开启时呈扇形状由小至大旋转式同步开启，在闭合时呈扇形状由大至小旋转式同步闭合。本发明吹气系统切换装置具有构思巧妙，结构简单、精巧，切换通畅，风速影响小，以及切换噪音小等优点。

技术领域

本发明涉及吹气系统切换技术领域，具体为一种吹气系统切换装置及控制方法。

背景技术

车在冬天或者高速行驶时，车玻璃都是关闭状态，总能闻到各种各样的味道，且空气不流通，会导致一些用户感受到身体不适，甚至出现呕吐的现象。随着汽车工业的发展，车载香氛的使用越来越普遍，不仅改善了车内空气质量，同时起到一定杀菌作用，但目前市面上，都是单一香氛的使用，当有其他用户对该香氛不适时，会增加苦恼，或更换使用其他香氛时，需人工频繁拆卸再组装，不仅增加人工成本，同时体验不佳。目前，自动香氛切换结构或系统已有许多在先专利申请，但其在切换过程中会存在切换不完全、风量小、噪声大等技术问题。

发明内容

本发明提供一种具有构思巧妙，结构简单、精巧，切换通畅，风速影响小，以及切换噪音小的吹气系统切换装置及控制方法。

为了实现上述目的，通过以下技术方案实现。

一种吹气系统切换装置，包括吹气系统，所述吹气系统包括壳体，所述壳体的中部设有三个气室，分别为第一气室、第二气室和第三气室，所述壳体的两端分别为进风区域和出风区域，每个气室位于进风区域和出风区域的两侧分别设有进风口和出风口，所述进风区域设有风机，每个气室内均设有用于开合气室的联动机构，三个联动机构分别与位于气室外部的驱动机构连接，驱动机构依次驱动三个联动机构运动，进而使所述联动机构使进风口和出风口在开启时呈扇形状由小至大旋转式同步开启，在闭合时呈扇形状由大至小旋转式同步闭合。本发明吹气系统切换装置，主要由三个气室以及三个气室内的联动机构构成，其整体零部件构成少，结构简单；本发明所述联动机构由驱动机构驱动，带动气室上的进风口和出风口同步旋转式开启或闭合，有效避免了现有技术中，驱动机构驱动气室进出风口的上风门往复式直线远离风口或闭合封口导致挡风的技术问题，其将现有直线式往复运动进行开合进风口和出风口的方式，使进出风口的挡风更小，其不仅构思巧妙，而且有效确保各吹气系统的切换顺畅；本发明吹气系统切换装置主要是在各个气室内设置用于开合气室的联动机构，使气室的进风口和出风口的开闭呈旋转式开启，该种联动结构的设置，其相对于现有技术中凸轮推动进出气门往复直线运动，门板在往复移动过程中，一直处于进出气门正中，造成阻挡部分风速的问题，本发明中联动结构的设置，使门板呈旋转开启，其进风口和出风口在打开时开口更大，风速影响较小，使气室内能快速进入新鲜空气，确保换气效果。

进一步地，每个联动机构均包括进气风门和出气风门，所述进气风门和出气风门之间设有两条相对分布的联动杆，所述联动杆的两端分别与进气风门和出气风门的下端转动连接，所述进气风门和出气风门的上端分别与气室左右两侧的面板框转动连接。

进一步地，所述进气风门和出气风门的内侧面均设有轴固定块，所述联动杆的两端分别通过转动轴与轴固定块转动连接。

进一步地，所述联动杆由第一杆部和第二杆部构成，所述第一杆部和第二杆部为注塑成型的一体结构，所述第一杆部的一端与进气风门上的轴固定块转动连接，所述第一杆部的另一端为叉形结构，所述叉形结构的中部与第二杆部一体成型连接，所述第二杆部的外端部与出气风门上的轴固定块转动连接。