[发明专利]一种液压设备用降温装置

说明书

本发明公开了一种液压设备用降温装置，涉及液压设备降温技术领域，包括处于液压设备正下方的降温箱和安装于降温箱顶端端面并与液压设备出油口通过油管连接的进油组件，其中，进油组件由连接端、进料口、下料口以及连接端内部的空腔构成，所述进料口与上述油管连通，且所述下料口与降温箱内部连通，此外，所述降温箱中还包括有降温仓，以及位于降温仓底端安装的排料阀，所述降温箱内部的最底部还开设有用于承载散热完成的储料箱，且储料箱的内部端面开设有抽料口一侧连接有出油管。本发明设置动力组件和二次散热组件，保证了其液压传动的高性能；设置过滤组件，对液压油进行降温的同时也净化了液压油，实用性强。

技术领域

本发明涉及液压设备降温技术领域，具体为一种液压设备用降温装置。

背景技术

液压设备是通过液压油来传递压力的装置，液压设备是液压系统的载体，一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

液压油时液压设备动力传输的关键，因此液压油时液压设备的命脉，根据液压油的物理性质我们可以知道，液压油的工作温度需要控制在30～80℃之间，而液压油温过高会导致如下问题：油的粘度降低，引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化；而油温过低时，也会存在诸多问题，如油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低，因此为了解决上述问题，目前液压装置都会配置有降温装置，对使用后的液压油进行降温处理，但是现有技术采用的散热降温方式多为冷却液降温、风冷散热或者自然散热，上述方式均存在散热质量较差且散热时间较长的问题，因此导致液压油在参与下轮循环时，其还尚未完全散热完全，导致后续液压油的升温变快，从而需要更为频繁的降温，增加了降温的次数，也就提升了运行成本，鉴于上述的各种问题，本发明提供一种散热质量更好且更环保更快速的降温装置。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种液压设备用降温装置，以解决上述背景中提到的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种液压设备用降温装置，包括处于液压设备正下方的降温箱和安装于降温箱顶端端面并与液压设备出油口通过油管连接的进油组件，其中，进油组件由连接端、进料口、下料口以及连接端内部的空腔构成，所述进料口与上述油管连通，且所述下料口与降温箱内部连通，此外，所述降温箱中还包括有降温仓，以及位于降温仓底端安装的排料阀，所述降温箱内部的最底部还开设有用于承载散热完成的储料箱，且储料箱的内部端面开设有抽料口一侧连接有出油管，同时出油管的一侧安装有用于辅助液压油输出的增压泵。所述降温仓的内部设置有用于对液压油中碳化物、淤碴进行清理的过滤组件，且降温仓通过排料阀连接有二次散热组件，并且，位于降温仓的两侧安装有与降温仓内部连通的储热箱。

通过采用上述技术方案，对液压油进行双重散热降温，以及搭配二次散热组件，使得液压油可以被散热的更加充分，此外，通过过滤组件不仅可以辅助液压油的散热还可以起到对液压油的净化效果，一举多得。

本发明进一步设置为，所述连接端的内部安装有涡轮扇叶，涡轮扇叶的底端通过联轴器固定连接有传动轴，且传动轴的底端固定通过联轴器连接有一号锥形齿轮，所述一号锥形齿轮的一侧通过齿轮啮合连接有二号锥形齿轮，且二号锥形齿轮的端面安装有贯穿二号锥形齿轮且与降温仓内壁通过轴承转动连接的转动轴。

通过采用上述技术方案，涡轮扇叶作为动力源，利用液压油重力势能进行转动，从而实现带动搅拌轴转动的效果，有效替代了驱动电机系统，起到节能环保的效果。

本发明进一步设置为，由储热箱为主体的储热单元，具体的储热箱与降温仓的内部通过连接管连通，且连接管位于降温仓的内部端面处安装有与降温仓内壁紧密贴合的反渗透膜，所述储热箱的底端还设置有与储料箱内部连通的气阀，且储热箱由保温材质构成。

通过采用上述技术方案，储热单元可以将液压油散出的热量进行存储，进而在需要热机时将该部分热量用于加热液压油，辅助液压设备的启动，同时也减少了热机产生的能耗。