[发明专利]一种北斗高精度铁路线上人员与调车作业安全防护方法

说明书

本发明公开了一种北斗高精度铁路线上人员与调车作业安全防护方法，涉及铁路调车作业技术领域，包括：系统上电之后，服务器用于加载站场区间基础地图数据，并通过智能终端内的北斗定位仪获取人员和调车车辆的精准定位以及对应速度；调度中心将所述精准定位与站场区间地图相匹配，根据位置和速度判断人员和调车车辆位于站场区间的地点；服务器根据调车车辆和人员的地点、速度以及偏向角，判断两者是否有相互接触的风险，实现人车位置的精准展示以及防护报警实时预报；在调车作业过程中，根据报警信息对现场工作人员或调车车辆操作员的工作状态进行评估，判断是否需要安排调度人员进行轮换，增强人员安全意识，提高作业效率。

技术领域

本发明涉及铁路调车作业技术领域，具体是一种北斗高精度铁路线上人员与调车作业安全防护方法。

背景技术

随着信息化技术在铁路行业的快速发展，加之北斗行业快速崛起，地理信息技术在铁路行业的快速应用，铁路行业信息化和智能化水平快速发展，在铁路人员安全防护作业中，调度中心、驻站防护人员需要精准卡控人员、车辆位置，以及他们之间的相互危险关系，对于他们之间的距离、速度、接触时间等信息需要非常直观、准确的获取到，才能够及时发出预警通知，告知人员及时撤离，车辆及时采取制动措施；由于铁路日常作业非常繁多，就需要一种快捷方便的办法将人车位置精准展示，防护报警实时预报；

现有的铁路线上人车作业安全防护办法，是通过人工盯控，但是人工盯控存在太多不可预知的人为因素，同时在黑夜、大雾、暴雨、喧闹等恶劣环境下，人工识别准确度降低，发生安全事故的概率增大，给人员作业带来了较大的安全隐患；此外由于车辆运输频度和人员作业频度的增加，车站不断扩容，人员疲劳作业使得管理和预防工作变得愈加困难，人工盯控不能准确知道作业人员的位置和车辆的位置，对二者之间的关系无法量化，无法精准判断是否会存在安全隐患，存在巨大的不确定性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种北斗高精度铁路线上人员与调车作业安全防护方法。

为实现上述目的，根据本发明的第一方面的实施例提出一种北斗高精度铁路线上人员与调车作业安全防护方法，包括如下步骤：

步骤一：系统上电之后，服务器用于加载站场区间基础地图数据；

步骤二：现场工作人员和调车车辆分别通过智能终端输入登录请求并上传至服务器，所述服务器用于验证现场工作人员和调车车辆的登录请求；

步骤三：验证成功后，所述服务器通过智能终端内的北斗定位仪获取现场工作人员和调车车辆的精准定位以及对应速度，并上传至调度中心；

步骤四：调度中心接收上报的精准定位以及对应速度，并将所述精准定位与站场区间地图相匹配，然后根据位置和速度判断现场工作人员和调车车辆位于站场区间的地点；

步骤五：服务器根据调车车辆、现场工作人员的地点，计算相互之间的距离、速度以及偏向角，判断两者是否有相互接触的风险；

步骤六：在铁路线上的调车作业过程中，记录现场工作人员或调车车辆的报警信息，并根据报警信息对现场工作人员或调车车辆操作员的工作状态进行评估，判断是否需要安排调度人员进行轮换。

进一步地，判断两者是否有相互接触风险的具体过程为：

根据调车车辆和现场工作人员在站场区间的地点，计算调车车辆和现场工作人员之间的直线距离为L1，将调车车辆的当前速度标记为V1；

获取调车车辆的偏离角度θ；建立直线距离L1随时间变化的曲线图，根据L1的变化情况将曲线图分割为上升阶段、静止阶段和下降阶段；

当L1处于下降阶段，当L1≤第一距离阈值时，利用公式FX＝(V1×a1)/(L1×a2+θ×a3)计算得到接触风险系数FX，其中a1、a2、a3均为系数因子；若FX≥风险系数阈值，则判定调车车辆和现场工作人员有相互接触风险，生成预警信号。