[发明专利]一种紧固件测试装置

说明书

本发明涉及紧固件检测技术领域，具体涉及一种紧固件测试装置。所述紧固件测试装置包括振动底座和测试组件；所述振动底座作往复振动运动，具有一振动方向；所述测试组件设有安装位；所述安装位用于安装待测紧固件，具有一轴线，与所述待测紧固件同轴；还包括活动件；所述活动件安装于所述振动底座上，所述振动底座带动所述活动件沿所述振动方向作往复冲击运动；所述测试组件固定安装于所述活动件，所述轴线与所述振动方向平行或与所述振动方向呈锐角。本发明的测试装置提供轴向测试、斜向测试的试验条件，对待测紧固件的形成持续的、有效的冲击，具有较高检测准确性。

技术领域

本发明涉及紧固件检测技术领域，更具体地，涉及一种紧固件测试装置。

背景技术

螺纹紧固件是工业产品中广泛应用的零件，在其起连接作用的同时，会因长期受到各类振动载荷的影响而松动，导致设备失效甚至酿成安全事故。各类紧固件在工程应用之前，需进行防松性能评估。

目前，用于评估螺纹紧固件防松性能的试验方法主要有两种：套筒冲击试验(又称NAS振动试验法)及横向振动试验(又称容克试验法)。套筒冲击试验源于NASA，现已制定为国家军用标准(GJB 715.3A-2002)，该方法加载方式及冲击振动条件更接近紧固件实际应用状态，通用于航空航天行业。横向振动试验法原理起源于德国Junker试验机，可以精确测量紧固件在振动过程中预紧力的变化，通过预紧力与振动时间的曲线来评估防松性能的优劣，该方法现已制定为国家标准(GBT 10431-2008)。

然而，上述两类试验方法均是针对紧固件在其横向上的性能测试，但实际应用中，许多结构节点的动态载荷不只是横向的，也可能是轴向的，或者是两者的复合，节点上的紧固件受到同样方向的载荷，列车连接机构就是一个典型的例子：机车的反复启动、火车的制动和车厢的相互撞击导致承重紧固件在轴向的交变载荷，它们的松动可能会产生灾难性的后果。由此可见，两类试验方法的检测结果无法有效评估紧固结构在实际应用中的防松可靠性，现有技术也未有针对其他试验方法的测试装置。

发明内容

本发明提供一种紧固件测试装置，用于提高紧固件性能检测的准确性。本发明采取的技术方案包括：一种紧固件测试装置，包括振动底座和测试组件；所述振动底座作往复振动运动，具有一振动方向；所述测试组件设有安装位；所述安装位用于安装待测紧固件，具有一轴线，与所述待测紧固件同轴；还包括活动件；所述活动件安装于所述振动底座上，所述振动底座带动所述活动件沿所述振动方向作往复冲击运动；所述测试组件固定安装于所述活动件，所述轴线与所述振动方向平行或与所述振动方向呈锐角。

振动底座的所述往复振动运动处于一直线上，该直线的延伸方向即为所述振动方向。测试组件用于模拟紧固结构，被振动底座带动，对紧固件的防松、负载等性能进行测试，其上设有配合紧固件外形的安装位，紧固件安装后处于与安装位同轴的位置，所述待测紧固件即为安装于安装位的紧固件。区别于测试组件直接安装于振动底座的常规连接方式，本发明设有活动件，活动件连接测试组件和振动底座，测试组件固定安装于活动件，彼此不产生相对运动，而活动件与振动底座的连接为可活动安装形式，振动底座的往复振动使活动件重复撞击，以此对待测紧固件施加振动载荷，有效避免上述常规连接方式存在的由于重心偏置等因素造成的卡滞现象，提高测试组件的可控程度，保证运动顺畅进行，使振动底座的振动对待测紧固件的形成持续的、有效的冲击，提高检测准确性。同时，活动板用于固定待测紧固件的摆向，安装位的轴线与振动方向平行，使待测紧固件接受平行于其自身轴向的振动载荷的测试(轴向测试)，或，安装位的轴线与振动方向呈锐角，使待测紧固件接受倾斜于其自身轴向的振动载荷的测试(斜向测试)，弥补现有技术中仅存在横向测试的空白，综合评估紧固件在其他方向上的性能表现，使试验条件接近实际应用场景，得到更具参考性的检测结果。

进一步，作为可选方案之一，所述活动件包括安装底板；所述安装底板安装于所述振动底座上，所述安装底板具有一中心轴，所述中心轴与所述振动方向平行；所述测试组件安装于所述安装底板的板面上，所述轴线与所述中心轴平行。