[发明专利]全厚式路面路基联结层结构施工方法

说明书

本发明公开了一种全厚式路面路基联结层结构施工方法，属于道路工程领域。所述方法包括：S1.将土工格栅网铺设在路床顶面，然后将土工格栅网上的底面凸起锤入路床中；S2.撒布单级配碎石，然后碾压至碎石嵌入土中1/3～2/3；S3.喷洒水泥‑水玻璃双液浆体；S4.洒布透层油。与现有技术相比，本发明的全厚式路面路基联结层结构施工方法在无机结合料稳定基层与沥青面层之间形成一个粗糙截面，使用单级配碎石和多空土工格栅网形成一个具有稳定结构的联结层，增强两个结构层之间的嵌锁作用，形成稳定的层间联结，可大幅提高路面整体稳定性。

技术领域

本发明涉及道路铺装领域，具体提供一种全厚式路面路基联结层结构施工方法。

背景技术

在目前我国的道路工程建设中，大多通过开采砂石作为道路基层材料。在基层中通常被作为级配碎石和水泥稳定碎石来使用。水泥稳定碎石强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙，它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好；级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用，能增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。

砂石资源是建筑、道路、桥梁、高铁、水利、水电、核电等各类基础设施建设用量最大、不可替代、不可或缺的材料。它不仅是我国当前生产量和消费量最大的矿产资源。目前，我国的砂石骨料年产销量已经达到200亿吨，约占世界砂石骨料年产销总量的1/2。伴随着环保政策的趋紧，砂石骨料行业越来越成为全社会关注的焦点。一方面，露天矿山关闭，砂石骨料短缺，砂石骨料价格暴涨，各地砂石告急，严重制约了地方建设和经济发展；另一方面，非法采砂、绿色矿山建设、砂石运输等均受到地方乃至中央部门的密切关注，砂石行业的社会关注度正不断提升。

砂石资源的日益紧张，迫使我们不得不考虑其他路面结构的运用。土壤是地球上大量存在的资源，若能有效的运用土壤资源来进行工程建设，对于节约成本和保护环境是大有益处的。所以全厚式的路面结构孕育而生，这种全新的路面结构去除了碎石基层的设置，采用无机结合料稳定基层取而代之。无机结合料即为水泥、石灰和工业废渣等材料。在土中掺入无机结合料，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定类混合料。无机结合料稳定材料属于半刚性材料，强度随龄期的增长而增长，具有一定的刚性，稳定性好，有良好的的抗冻性能。无机结合料稳定基层铺筑完成后，在其上直接设置沥青面层。通过大量的工程应用发现，无机结合料稳定基层与沥青面层之间联结并不稳定，沥青面层中的碎石不能很好地嵌锁住无机结合料稳定基层，容易引起沥青混合料的滑移，导致路面整体稳定性变弱，引发路面病害的发生。

发明内容

本发明是针对上述现有技术的不足，提供一种能够显著提升层间联结性能的全厚式路面路基联结层结构施工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：全厚式路面路基联结层结构施工方法，包括：

S1.在路床顶进行进行最后一遍水泥土碾压前，将土工格栅网铺设在路床顶面，然后将土工格栅网上的底面凸起锤入路床中；

S2.土工格栅网铺设完成后，撒布单级配碎石，然后碾压至碎石嵌入土中1/3～2/3；

S3.单级配碎石碾压完成后，喷洒水泥-水玻璃双液浆体，所述水泥- 水玻璃双液浆体由水泥浆、水玻璃及缓凝剂组成；

S4.水泥-水玻璃双液浆体施工完成后，洒布透层油。

上述施工方法能够使无机结合料稳定基层与沥青面层之间形成一个粗糙截面，使用单级配碎石和多空土工格栅网形成一个具有稳定结构的联结层，增强两个结构层之间的嵌锁作用，形成稳定的层间联结，以达到提高路面整体稳定性的作用。

作为优选，所述土工格栅网采用钢塑格栅网，其上下两面均加工有锥形凸起。