[发明专利]全厚式路面路基联结层结构施工方法在审
申请号: | 202111623730.3 | 申请日: | 2021-12-28 |
公开(公告)号: | CN114481730A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 赛志毅;张磊;章清涛;孙兆云;姚望;韦金城;马祥辉;户桂灵;杨振宇;韩文扬;王胜辉;司青山 | 申请(专利权)人: | 山东高速股份有限公司;山东建筑大学;山东省交通科学研究院 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01C3/00;E01C3/04;E01C7/14;E01C7/30;E01C7/35;C04B28/26 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 罗文曌 |
地址: | 250000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全厚式 路面 路基 联结 结构 施工 方法 | ||
1.全厚式路面路基联结层结构施工方法,其特征在于,包括:
S1.在路床顶进行进行最后一遍水泥土碾压前,将土工格栅网铺设在路床顶面,然后将土工格栅网上的底面凸起锤入路床中;
S2.土工格栅网铺设完成后,撒布单级配碎石,然后碾压至碎石嵌入土中1/3~2/3;
S3.单级配碎石碾压完成后,喷洒水泥-水玻璃双液浆体,所述水泥-水玻璃双液浆体由水泥浆、水玻璃及缓凝剂组成;
S4.水泥-水玻璃双液浆体施工完成后,洒布透层油。
2.根据权利要求1所述的全厚式路面路基联结层结构施工方法,其特征在于,所述土工格栅网采用钢塑格栅网,其上下两面均加工有锥形凸起。
3.根据权利要求2所述的全厚式路面路基联结层结构施工方法,其特征在于,所述土工格栅网由横肋、纵肋、斜肋和圆锥形凸起组成,圆锥形凸起设置在横肋与纵肋的交汇处,处于对角位置的圆锥形凸起之间均设置有斜肋。
4.根据权利要求3所述的全厚式路面路基联结层结构施工方法,其特征在于,横肋和纵肋厚度为4~6mm,宽度为8~12mm,相邻横肋和相邻纵肋之间的间距均为8~12cm;斜肋厚度为2~4mm,宽度为4~8mm;圆锥形凸起底部直径为1.5~2.5cm,高度为1.5~2.5cm。
5.根据权利要求1所述的全厚式路面路基联结层结构施工方法,其特征在于,所述单级配碎石为粒径10~20mm的碎石,级配范围以各粒径石料通过标准尺寸筛孔百分率计:26.5mm,100%;19mm,90%~100%;16mm,70%~80%;9.5mm,0~15%;4.75mm,0~5%。单层碎石覆盖率不小于90%,撒布量为50~60m3/1000m2。
6.根据权利要求1所述的全厚式路面路基联结层结构施工方法,其特征在于,
水泥浆的水灰比为1:(0.8~1.2);
水玻璃波美度为18~22Be,模数为1.8~2.2,水玻璃与水泥浆的体积比为1:(1.2~2);
缓凝剂选为磷酸氢二钠,质量为水泥-水玻璃双液浆体的1%~3%;
水泥-水玻璃双液浆体洒布量为1.5~2L/m2。
7.根据权利要求1所述的全厚式路面路基联结层结构施工方法,其特征在于,所述透层油为沥青含量不低于50%的乳化沥青,洒布量为1.0~1.5L/m2。
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